了降低以后制造的难度，必须要设计出航模的装配型架。

装配型架的设计，简单地说，就是根据装配对象的具体结构情况和装配准确度要求特别是对合部件之间和前后装配工序之间的协调互换要求，正确选定产品装配的定位点和定位方式，定位件的型式和固定方式；并合理确定型架骨架的结构型式布局，安排型架的总体布局。

装配型架的构造装配型架一般由骨架、定位件、夹紧件和辅助设备这四部分组成的。骨架是型架的基体，用以固定和支撑定位件、夹紧件等其它元件，保持各元件的空间位置的准确度及其稳定性。骨架应具有足够的刚度。定位件是型架的主要工作元件，用以保证工件在装配过程中具有准确的位置。定位件应准确可靠、使用方便，不致损伤工件表面。夹紧件是将工件固定在定位件上，夹紧件一般是与定位件配合使用，称为定位夹紧件。辅助设备一般包括工作台、及照明、压缩空气管路等。

当然这个装配型架的计划肯定是要花费一些钱的，在黄院长和季校长的批准下，航模项目小组和校工厂的工人师傅开始联合设计这个航模装配型架。

在反复设计交流后，他们选择了整体平面框架式装配型架。这种结构型式的型架，主要优势在于装配框、肋等尺寸较小的平面组合件。而且骨架在都是用槽钢或钢管焊接成平面框架，价格低廉，易于实现。外形定位件采用分散的局部外形定位件，有些加强框、肋的装配型架还可采用接头定位件。而且为改善装配工作的劳动条件，对一些加强框、肋和一些尺寸较小的框、肋装配型架，采用了转动式结构，而对尺寸大的装配型架，则采用了立式的固定式结构。

在忙忙碌碌中，第一架航模终于在10月10号从装配架下线了。来不及大肆的庆祝，他们要立马投入到航模的试飞工作中，具体出发去金陵市已经不到一周了。其实他们的计划还是比较冒险的，如果试飞出现问题，甚至直接航模坠毁，那基本上就铁定与这次航模邀请赛无缘了。

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