效率，燃烧的效率等。除此之外还需要测试风扇是否按照设计那样分配内外涵道的风量。通过测试出发动机的飞行包线来验证设计过程中的理论数据。”陈东风先开始就飞龙的核心机开始发言。

杨辉接着说“我和东风的测试项目是连在一起的，测试任务第一个是通过实验寻找最合适的点火方式和点火装置，第二个是在测试过程中验证燃油和转速的闭环控制系统，第三个是反推器的测试，验证在反推状态下发动机的气动稳定性。”

唐昌宏开始介绍他的测试项目“外形结构的测试主要还是通过风洞来测试飞龙的低速阻力包括摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力和诱导阻力（升力）。通过实验测试，在hong6的基础外形上进行改进减小摩擦、压差和干扰阻力，提升诱导阻力。当然内部的结构需要留出光学摄像机的位置以及镜头切换摄像头系统。现在还不知道具体的尺寸内部的结构还真不好设计。再加上小型惯性制导导弹，我也不知道尺寸，挂载点也不太好设计。”

“我这里也和昌宏差不多，控制系统还是主要针对不同重心下的平衡飞行进行设计。远程遥控系统就需要根据光学摄像机来设计调制解调电路了。还有就是制导导弹也需要被控制。至于怎么通信，控制的策略是什么还要和设计的人对接。”

“看来我们经过一个寒假后，都没有把飞龙放下。”陈东风听完后感慨道。

“当然，自家的孩子，谁还放养啊！当然要捧在手里了。”杨辉笑着说。

“困难还是有很多的，虽然我们对一些重要的节点比较清晰，但是具体到工作中又是另外一回事了。知易行难，我们还是要利用学校的各种资源，不能让困难绊住我们项目的推进。这样设定一个时间节点1个月怎么样，最迟到3月底我们应该要让飞龙进行第一次试飞。”陈东风提议道。

时间有点紧，三人并没有讨价还价，信心十足说“干了。”

“那第一次飞龙项目会议就圆满结束了，还有2天时间，我们再把各自的设计再校验一次，别到时候出了问题，耽误进度。”陈东风最后安排了下这几天空窗期的任务。

三人欣然同意

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