汽车行业的主流技术。

欧米茄车型非常符合欧洲人的审美，车头低，后尾高，犹如一头猎豹。

但是这样的车型在欧洲吃香，在华夏却不会吃香，因为华夏如今的购买力有限，大部分购买者都是官方。

而官方的车型需要稳重，大气，中庸。

在汽车配置方面，欧米茄有20，25，30三种型号，造价相比丰田和本田更低。

约纳斯记得在前世的高中阶段，也就是97年，98年左右，他爷爷的座驾就是一辆欧米茄20，当时在京城的售价是34万。

而在同期，一辆自动挡的帕萨特4售价是26万元左右，丰田佳美22和本田雅阁22的售价在40万元左右。

欧宝车身长度4898，相比之下同时期的丰田佳美车身长度为4765毫米，第五代本田雅阁4770毫米，而大众帕萨特4是4610毫米。

越大越有派是当时华夏轿车的普遍观点，大欧宝显然很入流。

但是由于对华夏的市场不重视，配件昂贵还难买，加上东瀛汽车开始大举在华夏布局生产，最后欧米茄还是敌不过东瀛汽车。

但从配置水平以及车型技术含量来说，欧米茄其实是很有竞争力的。

除了发动机配置，欧米茄内饰档次也是很高的，它的v6型号高于同时期的奥迪以及普通版的第三代宝马五系。

这款车能在欧洲市场占据百分之十四的同级别市场，远远超过其他各种车型，到了华夏却水土不服。

其最主要的原因，还是欧宝根本不重视华夏市场，因为这家公司在通用旗下，本来就是一家专门针对欧洲市场的工厂。

欧宝在后世还研发了一款专门针对巴西市场和华夏市场的廉价车，这款车不是以欧宝的名义入华，而是以通用的名义。

在巴西，这款车叫欧宝可赛，到了华夏，这款车变成了雪佛兰赛欧。

赛欧在2001年上市的时候，十万块钱的售价震惊了整个华夏，销售非常火爆。

但是雪佛兰其实没有这款车的套技术，导致了改款艰难，后来还停产了。

通过这个案例，约纳斯就很清楚，欧宝在廉价车的制造方面，其实有着很大的优势，就看他们愿不愿意做了。

约纳斯亲自开着原型车在厂区内试驾了几圈，在他的身边，坐着的是卢茨，在后排，坐着的是霍普茨和研发部经理弗勒斯。

约纳斯将车停在了厂区一角的大树下，然后开门下车，跟三人说道“这里没有其他人，我们单独聊聊。”

他们三人跟着下车，约纳斯他们站在了车旁边，开口说道“这款车我非常满意，成本的控制也做的很好，对这款车的前景，我非常看好。”

听到约纳斯的夸奖，卢茨还比较平静，但是其他两人忍不住眉笑颜开了。

约纳斯又说“但是我现在想说的不是这款车，而是改款车。霍普茨，这款车没有任何针对捷克需要封锁的技术吧？”

霍普茨摇了摇头，弗勒斯却说道“欧米茄使用了新型的控制器，这里面有些技术是需要封锁的。不过，如果整体出口，是可以卖给捷克的。”

八十年代的汽车已经开始使用控制器来控制汽车车身上的电子元件，比如车灯，雨刮器，车门玻璃等。

约纳斯点了点头说道“也就是说，只要控制器的制造技术不授权给斯柯达，就不会引起巴统的控制？”

“是的。”

约纳斯说道“欧宝目前的主要市场是西欧和美洲，非洲和亚洲市场，我准备授权给斯柯达。斯柯达将会按照一定比例，向欧宝公司支付授权费。”

霍普茨说道“霍夫曼先生……”

“叫我约纳斯就好。”

“好，约纳斯。我只有一个问题，斯柯达如果防制欧米茄，并且在