清楚sart是什么了。

说起sart这款车，实际上这个品牌还是大有来头的，这款车是梅赛德斯奔驰与手表巨头瑞士satch公司合作的产物。名称中的s代表了斯沃奇，代表了梅赛德斯奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。

sart这款车主要是为城市用车而开发设计的，具有驾驶灵活，泊车方便的优点，可作为家庭主妇进城购物、接送孩子上学用车，也可作为上下班的代步工具。

在设计理念上，aart跟奇瑞的qq非常相似，只不过相比较奇瑞qq，奔驰的sart在技术含量上，要远远超出qq，因此这款车的价格并不便宜，销售对象一般是那些收入稳定的中产家庭，作为家庭用的第二、甚至第三辆车。

一般来说，一辆sart的钱，能购买五辆的qq，从这一店来看，虽然两款车同为小微车，但是在具体的定位上，还是有很大差别的。

奔驰的sart，在市场上的直接竞争车型，是宝马的i，这两款车，把控了大部分的豪华微型车市场。

周飞打算让奔驰推出的第一款电动汽车，就以sart作为原型，因为以欧版来说，小微车是天然的电动汽车，以sart作为原型，能够省去很多的麻烦。

“穆勒教授应该记得我们公司推出的qq这款车吧，奔驰sart是跟qq相似的车子，都是微型车，只不过sart是采用纯电动的驱动形式。”周飞想了想，随后这样解释道。

之所以说小微车是天生的电动车，主要是因为这类车的受众群体主要是年轻人，他们对新事物接受度高，为环保贡献一份力量的意愿更强烈，因此也更乐于尝试新能源汽车。

而且，根据前世的数据统计，多数消费者在购买电动汽车的时候，也更偏爱小尺寸的汽车，所以奔驰的电动车初体验，从sart开始，是最合适不过了。

“原来是跟qq一样定位的车型。”穆勒心中了然，不过随即又问道，“推出sart之后，在车型上不是跟qq形成重合了吗？”

“这个没什么，qq这款车很快就要停产了，sart刚好也可以接上，更何况sart是纯电动汽车，与现在的qq并不完全一样，车型上谈不上什么重合。”周飞笑着解释道。

紧接着，两个人又就接下来的具体工作，详细的交换了意见，只不过周飞这一次并没有带来奔驰sart的具体资料，所以穆勒也并不清楚，这款车到底长什么样。

“那我们就后天上午九点，在奔驰的总部召开一个联合发布会吧。”

谈了十几分钟后，周飞看着穆勒说道。