飞驰出行第一天运营的火热状态被延续到了第二天，不仅新注册用户增加了一倍多，达到了五十万的层次，车辆被使用的平均次数也比第一天更多！

如果不是地区的限制，不论是注册人数，还是使用人次，全部的这些数据都只会更好。

而在各大软件商城，总计有超过一万名的用户给飞驰出行的客户端打出了48分的高分，充分表达了对飞驰出行的肯定。

不仅如此，用户热烈使用共享汽车的事情，甚至还登上了当天的央视新闻，央视记者分别赶赴申城与金陵两个地方进行实地采访，所有被采访的消费者都对飞驰出行竖起了大拇指，表示共享汽车确实为他们带去了便利，央视的记者也现场体验了一下共享汽车。

同时，周飞已经要求根据飞驰出行要汇总好用户反馈过来的问题，根据这些问题，进一步优化客户端以及服务中的不足之处。

当然，也并不都是好消息，就在飞驰出行运行的第二天，公司就处理了第一个因交通事故而造成的理赔事件。

虽说这一次追尾事故的责任完全在于用户自身，但考虑到公司刚刚运营，为了避免造成不良影响，所有的理赔都是由飞驰出行承担的。

随着后续共享汽车的推广，类似的事件一定会很多，所以公司这边必须要尽快出台相应的规章制度，总不能日后的每一次事故，都由平台来承担责任。

责任的划分、理赔的程序，必须要在这一阶段完善起来！

另外，得益于二期工厂的投产，马华福这边也是迅速给飞驰出行增援了一千辆特斯拉，金陵与申城将会各增加五十个投放点，考虑到充电站的安装比较快，预计再有三天的时间，这一批特斯拉就可以作为共享汽车使用了。

不仅如此，江洋这边也是根据实际需要，向高尔夫等工厂下达了一批累计有一千辆车子的订单，并且已经要求公司的相关部门寻找合适的投放点了，预计一个月内都将会投入使用。

这样一来，共享汽车的总数将会在一个月内达到三千辆，大大提高了飞驰出行的服务能力。

此外，还有一个值得一提的好消息就是，飞驰出行在运营的第三天，就收到了第一个付费订单，一名来自申城的用户，花了五元钱开走了一辆高尔夫！

此后，平台相继收到了好几个付费的订单，虽说每个订单的数额并不大，一天的总收入甚至都不到五十块钱，但这对于飞驰出行来说，却是零的突破，是值得每个人都庆祝的事情。

就连周飞也没有想到，这么快就会有人愿意使用付费模式了，原本他以为，这种情况至少会发生在一周以后呢。

总的来说，就目前的运营结果来看，所有的指标，都要超过周飞此前的预期，共享化的战略，也都按照周飞的计划在向前推进着。

飞驰出行运营的第四天。

“我今天晚上就要出发去旧金山了，飞驰出行剩下的事情就由你来全权负责了，等我从美国回来，我可是要验收你的工作成果的。”

江洋的办公室中，周飞笑着对江洋说道。过去的几个月时间里，周飞的重心都放在了共享化上，现在共享化初见成果，也该再看一看智能化以及电动化了。

“放心吧飞哥，等你回来，我一定把飞驰出行做得更好！”江洋笑着承诺道。

“目前共享化的市场已经逐渐壮大，其他汽车厂商是不会放着这块肥肉任由我们一家独大的，未来的一段时间里，肯定会有其他的公司成立类似于飞驰出行的公司，加入到共享汽车市场的争夺中，所以我们这边必须要有心理准备。”周飞强调道。

汽车四化是由周飞提出的，也是由周飞引领的，电动化与智能化也都是在周飞的影响下才逐渐在全球范围内推广起来的，现在共享化的运营模式已经有了参照，其他公司自然就会坐不