说了，到时候还会有外国的专家参与，总不能在自己家门口，被外国人瞧不起吧，我希望你们能做好准备，尤其是小周，缸内直喷目前还处于理论研究阶段，是否有装车价值还不得为知，所以你要准备的材料，要比老罗复杂得多。”

任长江看着周景明，郑重的说道。

“放心吧，东西我都准备好了，肯定不会出什么差错的。”周景明笑了笑，脸上依旧挂着自信的表情。

任长江和张星辰两个人对视一眼，心里面对于周景明的欣赏，忍不住又多了几分。

心有猛虎，细嗅蔷薇。

这是任长江对周景明最直观的评价，不管周景明所表现出来的自信，是因为真的心中有把握，还是因为初生牛犊不怕虎，在任长江看来，都是很难能可贵的。

技术交流会的开幕时间为9月22号，也就是这周六，总共持续三天，周景明与罗玉忠两个人的汇报议题，被安排在了第二天下午，也是这次交流会最后一个议题发动机喷射技术的讨论。

星期六这一天很快就到了，由国内汽车工程学会头一次举办的国际性技术交流会，也在燕京盛大开幕，来自全球十几个国家的汽车专家齐聚一堂，就现阶段汽车技术以及未来汽车工业发展趋势，进行了热烈的讨论。

参加这次交流会的，有高校的理论专家，也有各大汽车厂商的工程师，像西德与美国这两个汽车强国，参加的人数是最多的，由此带来的新技术与新理论，也是最多的。

第一天的交流会，基本上就是外方专家的主场，从发动机，到变速箱，再到汽车电子，美、德两个国家可谓是全方位展示了自己的雄厚的汽车工业实力，这些技术在周景明看来虽然并不是多么先进，但是站在当时的历史背景下，已经是走在世界的前端了。

交流会的第二天上午，则是韩国以及日本方面的专家分别介绍自己国内的汽车工业发展。

韩国这边的代表，是来自现代汽车，虽然韩国这个国家的操作总体上有些迷，但是现代汽车的发展轨迹，绝对是值得国内借鉴的。

同样是起步较晚的现代汽车，八十年代就已经在加拿大确立了坚固的先遣阵地，并且计划向美国市场进军，一直到1990年，中国还在为引进桑塔纳这款车子而沾沾自喜的时候，现代汽车却已经累计向美国出口了100万辆汽车！

短短的十多年，韩国就在汽车工业上，将中国远远地甩在了身后，这其中的差距，是值得去思考的。

韩国这边的汇报结束之后，很快就轮到了日本，负责汇报的，则是来自马自达汽车的一名发动机研发工程师，而他的汇报议题，则是转子发动机！

一直没怎么认真听的周景明，在知道这一次的议题是转子发动机之后，也是忍不住打起了精神。