天明集团与马自达公司合资工厂的正式投产，成了岛国媒体关注的一件大事，并且在第二天的时候成为各大媒体争相报道的内容。

长久以来，岛国的汽车产业格局一直都是波澜不惊的，这一次中日双方首次在岛国国内设立合资项目，在岛国的汽车工业中激起一层涟漪。

有记者撰文称，天明集团进入岛国汽车市场，将会极大的改变目前岛国的汽车产业局势，丰田汽车一家独大的局面很可能会出现变数，背靠天明集团的马自达，或许会迎来新的转机，未来马自达公司追赶上丰田汽车，也不是不可能的事情。

也有人认为，天明集团的入局，很可能会给岛国汽车工业带来极大的危害，文章更是大胆推测了天明集团整个“入侵”计划通过合资项目，逐渐的控制马自达公司，然后趁机壮大天明集团在岛国的市场规模，进而控制其余的汽车厂商……

对于这样的新闻，周景明只能佩服这些人的脑洞实在是不小，收购一些小型企业还行，但是想要跨国控股诸如马自达这样的大型制造企业，那是绝对不可能的，就算是一时得逞，岛国政府也不会容忍这样的局面继续维持下去的。

周景明重生之前，最鲜活的例子，莫过于法国的雷诺汽车收购岛国日产以及三菱汽车这件事，这三家公司组成的雷诺日产三菱联盟，一举成为当时国际上规模最大的汽车集团，其掌门人卡恩也成为汽车界传奇一般的人物。

但是后来的结局却并不如意，带领日产以及三菱走出困境的卡恩，不仅先后被日产以及三菱罢免了社长的职务，随后更是两次被岛国警方逮捕，整个联盟也是处于风雨飘摇之中。

所以周景明可不会犯这种错误，控不控股他并不在乎，只要能进入岛国市场就可以了。

剪彩仪式结束后的第二天，周景明就和赵柯等人返回了国内，前期引进岛国国内的车型，包括凤凰轿车以及麒麟轿车这两款，后续的话，逸轩suv，乃至于炎黄轿车都可能会相继登陆岛国市场，只不过这些车型会不会以合资的形式引入，周景明暂时还没有考虑清楚。

销售方面的事情，将主要由马自达公司负责，天明集团只需要从旁协助就可以了，毕竟马自达公司在岛国国内有着非常完善的销售系统，周景明也不用过多的担心。

合资的一大好处就在于天明集团并不用过多的操心生产与管理上的事情，只需要坐等着年底分红就可以了，就像同奥迪在德国合资生产凤凰轿车一样，不管什么时候，天明集团总会有一笔固定的款项打到账户上。

而马自达方面，也是尝到了同天明集团合资的第一个甜头，工厂投入生产的当天，马自达公司的股票市值就上涨了百分之二十，创下了三年以来股价的最高点。

在这样的背景下，松田一郎就更加的重视这一次的合资机会了，同时内心深处还有着一阵后怕，如果当时他不听松岛次郎的劝阻，直接就终止了和天明集团的合作，那么马自达公司可能会错失重回巅峰的大好时机。

相比较天明集团以及马自达公司的志得意满，此时的丰田汽车，日子却并没有那么好过，尽管他依旧是世界第二大汽车制造商，并且距离第一的通用汽车也只有一步之遥，但是对于未来发展前景的担忧，却让丰田秀吉怎么也高兴不起来。

前几年后庭刚被捅，现在倒好，人家后庭玩腻了，想换个花样了，直接就来到你前洞了，连前奏都没有，二话不说直接开干，丰田公司连紧急措施都没来得及做，只有嗷嗷叫的份。

“社长，其实也不用太过担心，合资工厂刚刚开始，就凭马自达公司在国内的销售渠道，还比不上咱们丰田，成事在人，我就不信一个天明集团的招牌，就能让马自达翻身了？”

刚从欧洲回来的久保建英，见丰田秀吉满脸愁容，连忙安慰道。

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