第十五章 共建汽车技术实验室(1 / 2)

汽车崛起 流浪的肘子 2165 字 2020-10-21

现在摆在海陆面前的,不止是一个个的技术难题,还有人才的问题,毕竟现在申海汽车技术研发中心的实力,其实相较于国际汽车巨头来说,是非常非常弱小的。

比如说大众汽车集团,在全球各地的研发试验室,有汽车工程师上万人,而申海汽车拥有的研发工程师才多少人,二百来号!

就靠这点人,哪怕海陆拥有先进的技术,但是要把这些技术变成真正的产品,也是够呛的。

所以在新车项目正式启动后,海陆一方面开始进行全面的规划,提出了一系列的研发计划,并且开始实施了。

另一方面,海陆又向总公司提出,与同济大学共建汽车技术实验室,并开展校企合作,与同济大学共同建设汽车工程学院,为种花家汽车工业,为申海汽车培养人才,这可是一个长远的计划。

要知道现在的同济大学,才刚刚成立汽车工程系,三年前还是没有的,那时候只有机械工程系下面的一个机械设计与制造专业,是汽车设计与制造方向。

所以现在国内的汽车技术人才真的太缺乏了,因为大学里面都少有这样的专业,最有名的华清大学汽车工程系,是在一九八零年成立的,毕业生大多进入一汽,二汽这些央企。

对于申海汽车来说,最好莫过于就在自己身边的同济大学里面,共同培养人汽车技术人才,为申海汽车所用。

因此海陆提出这个建议后,立刻就得到了申海汽车高层的重视,董事长王伟更是与海陆进行了深入的探讨,与大学共建汽车技术实验室,同样也是很有远见的。

这天,董事长王伟带上了几位高管和技术研发中心主任高玉良,还有海陆一起,到同济大学访问。

其实在此之前,大众汽车集团与同济大学也有类似的合作,也就是在去年,大众出资一百多万马克,资助同济大学汽车专业建设。

这次申海汽车领导们到访,也让同济大学相当的重视,因为学校的领导们,似乎已经闻到了某种味道,作为一所国内知名的重点大学,领导们当然希望可以不断的扩大规模,影响力,特别是随着国内汽车工业的发,学校领导们已经意识到了,或许这就是一个重要的机会。

最近申海汽车,可是成为了申海这座城市的焦点之一,因为申海汽车高调宣布,要开启新的征程,研发新一代的申海牌轿车,这不知道让多少申海人为之振奋。

所以今天不但同济大学的领导们都亲自来迎接申海汽车公司一行人,有好几位汽车专业的教授,都跟着来了,他们也想看一看那一位从同济大学走出去的年轻人,海陆!

教授们对海陆的印象不是很深,他们也很好奇,刚刚毕业才一年的海陆,是如何突然间就成为了申海汽车的红人,甚至担负起新车研发的重任。

海陆看到了几位曾经教过他的教授,不由得想起了在同济大学读书的日子,现在想想,自己那时候确实太普通了,搞不好教授们早就把自己忘记了。

不过现在,教授们都很热情的上来,跟海陆握手,并称赞海陆是同济大学优秀的毕业生。

其中一位教授王志军,让海陆立刻激动起来,因为这位教授可是教过海陆三年的专业课程,他可是同济大学汽车工程学院未来的副院长,更后更是当选了工程院院士的。

要知道在汽车技术领域,担任工程院院士的可是非常少的,王教授便是汽车技术领域少有的几位院士之一,当然现在他还没有当选院士,只是一位内燃机动力领域的教授。

可以说这位王教授,在种花家汽车工业领域,绝对是很牛的存在。

而王教授握着海陆的手,笑吟吟地道“海陆同志,欢迎你回到母校,你是咱们学校的骄傲,记得四年前,我上你们班第一堂课时,第一个举手回答课堂问题的,就是你!”

海陆惊讶地道