就这样也很好了，找不到哪里可以再优化的地方，整体来说就这样定下来，最多再修改一下细节，风洞试验也要加快完成，这样就可以开始准备开始制造样车，海陆同志，你觉得怎么样？”

海陆激动地道“好的，我们会加快推进这些工作，争取在十二月初就把样车拿出来，这样再经过一些测试和调试，明年初就可以正式上市！”

想想几个月后，申海牌轿车不仅没有消失，而且还更新换代了，取得销量奇迹那是肯定的，海陆就感到一种自豪，这是他为种花家汽车工业，为申海汽车所做的第一个重大贡献。

要知道另一个位面的历史当中，申海汽车有了大众后，上面就不再寄希望于自主开发新车了，直到申海汽车收购了罗浮汽车，才再次重启自主品牌，这就是后来的荣威和名爵。

不过相较于申海汽车的合资品牌，荣威名爵这两个自主品牌的销量，就只有一个零头了。

虽然申海汽车成为了国内最大的乘用车制造商，年销量超过六百万辆，即便是在全球来说，也是一个汽车巨头。

但是很可惜的是，申海汽车自主品牌却仅有几十万辆的销量，只有合资的一个零头，因此被人们称为代工厂，即便是荣威名爵，也被吐槽为组装车，用的都是合资品牌的技术，并非完全自主开发。

而现在就不一样了，海陆希望自己可以让申海汽车，真正的成为以自主品牌为主的汽车巨头，今后申海牌和荣威品牌销量，一定要超过申海大众等与国外汽车品牌合资的销量。

同时申海汽车还要走向世界，在海外也能够建立起自己的工厂，因为要成为一家真正的世界汽车巨头，就不能只局限于种花家汽车市场，要在世界各大汽车市场，也有自己的一席之地！

而这一步也是最难实现的，所以一般来说，要先从出口开始做起，在海外市场有了一定的影响力，再建工厂，实现本土化生产，无论是吉利汽车还是长城汽车，都是这样做的。