这一次的下线揭幕仪式，又相当于给sh950轿车打了一波广告，在随后的一段时间里面，各种媒体都在宣传这款国车，而它的确也得到了很多国人的喜欢。

特别是汽车杂志这样的专业期刊，对sh950轿车的介绍更是详细，这对那些车迷来说，简直就是一个天大的喜讯。

再过三个月，这款车就会参加日内瓦国际车展，同时也将正式上市！

可以说申海汽车，现在俨然成为了振兴民族汽车工业的希望，国家高层也相当重视，各方面都给了申海汽车支持，无论是银行贷款，还是其他的。

要改变自主品牌落后的面貌，还任重而道远。

毕竟在国人眼中，合资品牌的技术也好，质量也好，确实是更出色的，sh760轿车的质量其实并不太好，现在就要靠sh950来改变这个印象了。

作为一个重生者，海陆是最清楚的，其实在二零一五年之前，自主品牌的质量，设计和技术确实比合资品牌要差了一大段，直到后来才慢慢的拉近。

在二零一一年还发生过一件很热门的网络事件，这是一次对自主品牌的大讨论，事件由一个聚会引起。

在这个聚会当中，有一位外国人作为主人的朋友被请来吃饭，席间便谈到了种花家汽车市场，此时的种花家汽车市场已经是全球第一大市场，但却是合资品牌的天下，自主品牌还没有真正的崛起。

在聚会上，外国友人嘲笑种花家汽车工业太弱了，在全球第一大的汽车市场上，没有一台真正的种花家自主设计自主研发的车，全是靠山寨国外的车型活下来的。

这当然引起了聚会上的爱国青年不满，于是一个帖子就发到了网上，经过发酵之后，引起了国人的大讨论。

在声讨外国友人不尊重种花家的同时，很多网友也看到了种花家民族汽车工业和国外的差距，特别是自主品牌山寨成风的问题，即便是像长城汽车，长安汽车，吉利汽车这些发展得比较好的车企，都在山寨。

比如说长城汽车当时正在开发的h6，后来的一代神车，其实就是模仿了本田的crv这款suv，就连中控台都是一模一样的，底盘就不用说了，直接借鉴。

比亚迪的f3这款车更是如此，借鉴了丰田车的设计，外观都非常接近。

除了外观，其实在技术上更多的是拿来主义，用的国外快淘汰的发动机，变速箱，底盘设计。

所以在当时来说，自主品牌的问题还是很多的，质量也不尽如人意，比合资车确实要差很多。

海陆非常清楚，如果光靠爱国，是不可能把民族汽车工业做大做强的，必须要有过硬的技术，要自主创新才行。

毕竟很多老百姓其实并不是不爱自主品牌，而是因为爱不起来，花十万块买一台自主品牌汽车，如果说质量问题频发，那爱国热情的确很快就被消磨得没了。

毕竟普通老百姓的钱也不是大风刮来的，所以他们愿意选择更加可靠的合资车，这也无可厚非。

现在海陆要做的，便是改变老百姓对国产车质量不好的看法。这不仅仅是为了申海汽车，更是为了整个种花家民族汽车工业。

自主品牌就靠申海汽车一家，肯定是无法与国外品牌竞争的，只有带动了自主品牌的发展，形成一个庞大的阵营，才可以让国外品牌败下阵去。

现在申海汽车新生产基地和设计研发中心的建设推进得很快，厂房其实不难建，难的还是那些自动化造车设备。

去年订购的那一批自动化设备，特别是库卡集团的工业机器人，在一月中旬终于发货了。

与此同时，库卡集团与申海汽车成立合资公司的事情，也即将全面展开，有意思的是这次代表库卡集团，飞到申海来负责这方面工作的，正是库卡集团的公主，丽塔福特。