任理事后，可以为咱们的民族汽车工业做出更多的贡献！”

海陆点了点头道“嗯，我一定会的！”

现在海陆的地位已经隐然超过高玉良了，不过高玉良并没有嫉妒，而是打心里佩服海陆的。

因为海陆能够带领申海汽车，带领种花家自主品牌走向辉煌，而他是不能的。

高玉良道“过几天汽车工程学会就要开年会了，研讨会也要开，你也准备一下，到时候在会上发言，很多领导都在等着！“

海陆高兴地道“好，我这就准备一下！”

海陆知道汽车零部件产业强，则整个汽车工业就强的道理，所以这次他准备发表汽车零部件产业的主题演讲。

如何把民族汽车工业做大做强，特别是在零部件这块，其实汽车工程学会的领导们也明白，这次年会和研讨会，很重要的一个议题就是汽车零部件产业。

一辆汽车的零部件多达上万个，当然归纳起来就是那几大模块，而从产业链条来看，一辆汽车要经历设计研发，工装工艺，零部件采购和组装等等。

现在种花家汽车零部件的配套还不够完善，桑塔纳的国产化率就比较低，当然sh950轿车的零部件还是大多采用国产，这就是一个好的开始。

只不过要形成一个强大的汽车零部件产业，那不是一朝一夕就能成功的，毕竟从材料和技术上来说，汽车零部件很多都是高科技含量的产品。

在汽车制造的几个层级当中，主机厂是第一层级，所以汽车制造厂要牢牢控制第二层级的零部件供应商，但是偏偏这又是很难做到的。

第三层级就是那些小的零部件供应商，这是随时可以换的，不像第二层级，要想换就是自己卡自己了，就连大众汽车被丰田断了at变速箱的供应，都要抓瞎，只能搞双离合救命，二三流车企就更不用说了。

一九九三年一月八日，种花家汽车工程学会的年会终于召开了。

作为新任的理事成员和个人高级会员，海陆也和高玉良等几位专家一起去了。

这次年会包括了全体会员大会，院士论坛，技术研讨会等二十多场会议，有来自国内外的汽车工程专家数十人发表主题演讲，其中就有海陆的一份。

海陆提交的主题演讲文稿得到了学会理事长等人的高度评价，可以说在汽车工程界，海陆的名声现在是最响亮的。