第八十六章 大众集团都慌了(1 / 2)

汽车崛起 流浪的肘子 2215 字 2020-11-27

周强呵呵笑道“董事长,那咱们坐上去看看怎么样?”

两位老总,现在当起了第一批体验者,一左一右进入了这辆新车的座舱。

王伟首先感受到的就是扑面而来的运动豪华气息,要知道老申海牌轿车可是布座椅,而且还是一排的,从sh950轿车开始就改为了仿皮的座椅,人机工程学用得很好,坐上去包裹性很好,而且关车门的声音也很厚重,用料绝对扎实。

第一批样车都是手动档车型,装的是全新研制的5速手动变速箱,比起原来的四档手动变速箱性能提高很多。

几乎所有的零部件都采用了新的技术,在这么短的时间内就完成了研发工作,可以说申海汽车又创造了一个奇迹,当然这里面最大的功劳还是海陆的,没有海陆,这一切都不可能。

消费者就喜欢听这样的声音,一般来说做工差的车,声音就非常的轻,而豪华品牌轿车,肯定关门声音就比较沉,有质感。

海陆在设计s350轿车的时候就非常注重细节,特别是nvh的控制,这在九十年代的轿车研发过程中,可是非常领先的。

摇下车窗,王伟笑道“海陆同志,s350轿车确实不错,坐在车内特别的舒服,关门声音还很沉!”

海陆点了点头道“董事长,咱们在设计和装配的过程中,就特别注重这些细节,咱们的s350轿车在nvh控制方面,要大大优于桑塔纳这样的车型,可以说跟奔驰宝马相比也不会差,只有这样我们的新车才会有更强的竞争力,咱们的消费者也会喜欢它。”

海陆没有去学日系车的设计,虽然说日系车确实省油,但是减配太严重了,因此日系车的安全性和nvh就比欧美车系要差多了,虽然现在s350轿车由于用料很实在,所以成本相对来说还是比日系车高,利润就要受到一些影响,但是自主品牌是绝对不能学日系车那样对待自己人的。

s350轿车由于采用了先进的自动化机器人来制造,所以在装配的过程中,零部件之间的偏差就非常小,装配工艺在很大程度上决定了hvh,特别是在开了几年后的nvh值。

现在的公务车一般都是一点八升的排量,和20l排量,这是因为公务车的规定当中,有排量的要求,所以桑塔纳这样的合资轿车,就这两个排量,为了满足公务车的要求。

不过s350采用的是16l和20l的排量两款发动机,这是因为在技术上的领先,使得申汽的16l发动机动力还要超过大众的18l排量发动机,而且未来18升排量发动机,会被无情的抛弃,这当然也是与政策相关的。

因为到了二零零八年,国家会出台政策,号称黄金动力的18自吸和18t发动机几乎都要销声匿迹。

16升和15升排量是最迎合未来政策的,因为在2015年,为了刺激国内汽车的销量增长,国家出台了购置税优惠政策,购买16l升及以下排量的乘用车,有车辆购置税减半的优惠政策。

也就是说买一辆十五万的车,可以优惠六千的购置税。

同时将来16t发动机的发展前景也是很好的,很多车企都推出了16t发动机,有的甚至达到了20t低功率版的动力水准,比起15t发动机要高出不少。

比如说国内自主品牌一般的15t发动机,有一百六十到一百七十马力的功率,而16t发动机可以达到一百九十多马力,这个优势就非常明显了。

申汽未来的动力,将以15,16和20这三个排量为主力,现阶段是自吸发动机,今后就要大力开发涡轮增压发动机了,它们会在现有的自吸发动机基础上进行开发。

涡轮增压发动机是一个趋势,因为排放政策的原因,还有就是它理论上是比自吸发动机更省油,动力更强。

对于suv来说,涡轮