新闻发布会之后，便是记者提问的时间。

这时候一名汽车之友杂志的记者便站起来问道“海总，您作为初恋的总设计师，请问您是怎么给它定位的呢？城市suv应该如何定义？”

海陆自信地笑道“这位记者同志问得非常好，什么是城市suv？因为我们的初恋是世界上第一款城市suv，所以大家都看到了，城市suv定义就在它的身上。它是一种主要在城市行驶的运动型多用途汽车。

当然偶尔去撒野也未尝不可，它拥有旅行车般的空间，也有一定越野能力。和越野车不同，它一般采用承载式车身，这样便拥有了和轿车相近的舒适性，同时兼顾了越野车的部分性能。

我们的rx2初恋，定位于一款入门级紧凑型城市suv，它的预售价格将不会超过十五万元！可以说性价比是无与伦比的，甚至比合资紧凑型轿车还要便宜一点点，但是它带来的感受则是不一样的，至于怎么选择就要看消费者的了！”

的确，十万出头的价格，非常的便宜，对于那些想拥有一辆能够轻度越野，还有越级空间享受的车型的人来说，初恋真是一个很好的选择。

今天还没有办法体验rx2初恋的动态感受，因为它刚刚下线，还要经过一系列的测试和调校，接近上市的时候，才可以试驾体验。

不过同平台的另一款车申海牌s350轿车，马上就要举行媒体试驾活动了。

记者们都已经跃跃欲试，要知道s350轿车可是一款技术非常先进的新车，不仅比桑塔纳捷达领先得多，而且与国外最新的紧凑型轿车相比，也丝毫不落下风，sh35平台可是世界上第一个模块化汽车平台。

通过媒体试驾活动，可以很好的宣传新车的性能特点，当然再稍微公关一下，那么记者们便会在试驾软文中好好的给新车做一回宣传，这可是双赢的局面。

今天的记者提问环节，也是非常的热闹，申汽的领导们都回答了不少记者的问题。

这一次下线仪式的公关费也不少的，这一点钱可不能省。

一辆汽车的成本，有一部分便是公关广告费，像有的车企，一年的公关费都是十个亿以上。

rx2初恋是一款入门级的suv，所以它的配置相对来说是不高的，中低配采用了扭力梁悬挂，但是高配是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，当然四驱系统就没有上了，毕竟才十万出头的价格，跟同级合资轿车差不多了，如果上了四驱，那成本就会上升不少，这样价格就会更高。

四驱对城市suv来说，其实不怎么用得到，所以在入门级车型上就没有必要配，不过在下一款荣威suv上面，海陆是准备要上四驱了。

当然下一款suv也是紧凑型的，还是走量型的，所以也只会上适时四驱，因为适时四驱非常适合前驱平台，所以一般都用在中低端的suv上面，只有那些高端的suv或者硬派suv才会上全时四驱系统。

适时四驱在正常行驶时，只有前面两个车轮驱动，如果遇到车轮打滑便会自动切换到四驱状态，将动力分配到不同的车轮上，提高脱困能力和通过能力，由于是系统自动切换，不需要什么手动的操作，所以非常好用。

而全时四驱就不一样了，需要手动操作，结构也比较复杂，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，所以它的油耗会比较高，只有高端货才用的。

rx2初恋有两双大脚，使用的是r16的宽胎，要知道这个时候，桑塔纳轿车用的轮胎可是非常小的165、70的r13的窄胎，所以有了这么大的轮胎，看起来整个车就非常的协调，再加上非常有运动感的轮毂，想不吸引人都不行。

宽胎有宽胎的好处，那就是抓地力会更好，开起来更加的平稳，一般来说suv的轮胎都会比同级轿车要