华品牌，有意思的是，兰博基尼的诞生，还非常有的戏剧性。因为它的创始人，最早是拖拉机工厂的老板，而这位老板是一个法拉利跑车粉丝，拥有好几台法拉利跑车，他觉得还有改进的地方，便写信给法拉利的老板，结果被法拉利老板嘲笑。

于是这位老板，便发奋图强，开办了自己的跑车工厂，打造出与法拉利齐名的超跑品牌。

除了这两个最为知名的超跑品牌外，意国还有帕加尼，布加迪，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧这几个非常著名的超跑品牌。

就拿布加迪威龙来说，在种花家可是非常的受追捧，尽管它的最低价格都要二千五百万软妹币，高性能版本则要三千五百万以上，但它仍然是种花家富二代的最爱。

最讽刺的是在二零零九年，种花家的一个三流车企老板之子，花三千万买了国内第一辆布加迪威龙，一时间引爆了舆论，要知道这个价格可是天价了，毕竟二零零九年，种花家普通工人也就两千多块钱一个月。

而这家车企并不怎么样，可是它的未来掌门人，却用了自家工厂生产一万辆车的利润，才买得这一辆布加迪威龙。

玛莎拉蒂同样也非常厉害，除了跑车以外，还有轿车产品，后来更是进入种花家汽车市场，一时间成为很受欢迎的豪华品牌，玛莎拉蒂总裁可是很多女老板和高管的最爱。

通过聊天，海陆知道高洁竟然参加过两款豪华跑车的设计工作，原来她果然不简单，对于跑车这种奢侈品，海陆并没有太多研究，毕竟在种花家要做一款跑车，是很难获得成功的，就算是意国，跑车品牌也有很多衰落的。

毕竟跑车只是一种奢侈品，需求量很小，很多都是采用手工打造。所以在海陆看来，申汽暂时是不会研发高性能跑车的。

未来的奇瑞汽车就更不可能了，不过在海陆的记忆中，另一个时空的奇瑞汽车，确实推出过跑车，只不过空有跑车的造型，却没有跑车的性能，自然不会成功了。

还有吉利，江淮，比亚迪都推出过跑车，只不过没有一个取得成功。