，几百万一个月呢？

现在海陆已经在为种花家培养自己的优秀设计师了，将来就不必请那些洋设计师，花那些个冤枉钱了。

最后搞得自主品牌看似很赚钱，其实钱都给外国人赚去了。

就像那啥阿里巴巴一样，都说它中种花家的，其实它只不过是给外国人打工罢了，大股东都外国的，并非种花家的。

长城汽车还算好的，还有更严重领依赖国外设计师和工程师的，那就是长安汽车，要知道长安汽车在欧洲可是有设计中心的，光是一个国外设计中心，就有几百号甚至更多的外国设计师，就一个cs55的车型，几百名洋设计师，竟然搞了两年时间，结果这款车的设计，其实并不是特别出彩，在很多地方，跟福特的某suv很像。

就这样，自主品牌养着那么多外国设计师，号称是自主，其实有多少自主的成分呢？设计就不用说了，就连号称自主的发动机，都是欧洲人搞定的，那台号称热效率最高的蓝鲸发动机，其实是在英国设计的。

钱都给外国人赚走了，只可惜很多爱国的消费者，还不知道呢，他们还以为真的是在支持自主品牌呢。

正因为如此，长安汽车虽然成为自主品牌三巨头，却仍然总是亏损，要不是有合资品牌输血，自主品牌亏损就更严重了，其实亏损就来自于那些巨大的浪费，养着上千的外国设计师，那一年没有几十亿美元都不行。

这真是种花家汽车工业的悲哀，所以现在，海陆在改变这一切，就连凌寒这样的天之骄女，都对他打心里的佩服，并且喜欢。

其实并不是种花家汽车设计师不行，在国外汽车厂商那里，就有不少出色的种花家汽车设计师，保时捷717，卡宴，这些车可都是种花家人设计的。

福特汽车有名吗？有一位华人就成为过它的首席设计师，蒙迪欧，探险者都是华人设计的。

川汽野马的首款车型，海陆已经为它设计好了初稿，凌寒一看之下便喜欢上了这款车，其实它有点像后来的众泰t500，虽然那款车销量不怎么样，但是设计确实不错，海陆就把它借鉴过来了，放在九十年代，绝对会成为爆款的。

不仅如此，因为对海陆有那啥意思，凌寒还买了几辆海陆设计的车来当她的座驾呢。