，比如说简易船坞这些造价都算了进去。

就这研发资金都没有算，主要是研发资金相对而言不多，也就算了。

而且这个价格是霍刚他们商量过的，如果真正的按照这个时代的科技以及技术来定价的话，它至少要在百万元以上，换算成大唐的货币就至少要几十万贯。

大唐同样在建造这样的战船，而且已经建造出来了一部分，但是大唐的成本就高达15万贯。

这是成本，可不是售价，而且大唐的战舰排水量大约在1800吨左右，还没有大汉这个大呢。

船坞方面，这些商船都是采用的简易船坞，基本也就用不了几年，而真正的船坞建设估计至少还要一年的时间才能够建设完成，因为那些船坞基本就已经跟现代船坞很接近了，而里面生产的也不再是这样的木质商船，而是真正的钢铁舰船。

这一批商船，哪怕是后面的更多商船其实是为了培养船厂工人而已，不让他们闲着，让他们熟悉自己的业务，虽然说木材商船和钢铁舰船有很大的区别，但是也有共同之处。

而且未来很多年内估计木材商船是不会缩小的，因为不仅仅是商船，像是一些木制的捕鱼船等等也都是需要继续生产和建造的。

说起来这里面的不少人都是原本焉耆国以及几个西域国家的一些渔民和工人，因为这些渔民都多少建造过一些木质的渔船，多少有一些经验。

当个工人还是没有问题的。

这些都不是重点，让这些商人有些惊叹的是，有一家黑水商行居然以一己之力拍下了两艘最大的商船，这让所有的商人都是有些目瞪口呆，因为这家黑水商行他们之前都根本没有听说过，不知道背后到底是哪个家族，而且对方给出的价格也是最高的价格。

而且他们都不知道对方投标的人到底是谁，在座的没有一个人认识的，他们倒是都想认识一下，因为这样有实力的商行，必然是在大汉生意做的非常广泛的，大汉政府在这方面的信誉还是很高的。

所以这些商人们自然也就没有那么怀疑。

不过最终他们终归是失望了，而随后的半个月的时间，这件事也基本是这些商人之间谈论的主要对象，另外就是大汉商行后续还要不断的拍卖商船，对于这些商人来说，这些事情他们讨论自然都是很兴奋。

因为这意味着大汉开始鼓励他们出海，甚至他们如果愿意的话，以后的主要贸易渠道甚至可以放到海洋上面。而且大汉政府还给出了全新的鼓励措施，鼓励他们探索海洋，探索新的陆地。

大汉政府都已经跟他们说了，如果他们探索出全新的陆地，或者是其他的领土，大汉政府都是有奖励的。

海上的风险虽然很大，但是对于这些商行的主人来说，又不是需要他们去冒险，所以他们都是可以接受的，当然了，这样的船只损失一艘对他们来说虽然损失巨大，不过却可以接受。

毕竟如果他们拿到了商船，刚开始的话，肯定是要是先进行贸易的，另外他们所有人都将接到了大汉安全部的通知，希望他们每艘船上都至少配备一个学过海洋方面学科的水手，然后对所有的海图进行绘制，尤其是部分航线方面。

并且每一家定期提交海图的话，都会由官方定期给所有人备份全新的海图。对于这个，各个商行自然是都直接答应了下来，因为对他们来说，他们手里面拿着的海图都是官方交给他们的海图。

也不能说海图，准确的说是地图，最多了是海洋地图，有部分的海图，但是太少了。这部分海图主要是从紫竹林港到波斯等其他国家的部分海图，这部分海图是大汉跟波斯购买过来的。

而且有一部分是从戒日王朝的图书馆里面拿到的。

海图跟地图有很大的区别，现代的海图姑且不