国内汽车制造产业虽然直到2001年才开始开放政策,允许民营资本进入,但实际上早在此之前就有很多民营资本通过收购国有汽车制造厂,借壳或贴牌,进而获得汽车制造许可。
比如吉利、奇瑞就是耳熟能详的例子,都是借此进入的汽车市场。
北汽忽然跳出来,倒是方便了他,省了再去找借壳的选择。
林启风沉吟着没说话,把姚磊搞得有些紧张。
他的工作原本是负责把罗斯曼招待好,从而协助市里顺利拿下这个项目,只是情况瞬息万变,他还没来得及开展工作,招待对象似乎就要从老外变成了老内,原本的项目有可能被横插一脚不说,这个老内看样子居然还有点不太情愿?
有点绕,但事实摆在眼前,他能不能把差事办好,决定权显然掌握在这个老内手上。
“林先生,你有什么要求可以提出来,我可以代为转达,市里对这件事还是挺看重的,能满足的应该会尽量满足你,国内的情况你也清楚,一没经验、二也没技术,想要改变这种局面,必须我们所有国人共同努力才行。”姚磊晓之以理动之以情劝了句。
林启风看了他一眼,这手感情牌倒是打的挺溜,只是至于这么紧张吗,他不过是还没开口而已,又没说不同意。
“说的不错,国家建设人人有责,身为红旗下的一份子,我自然责无旁贷,请转告市里,罗斯曼愿同长风厂和市里合作,帮助建立完善的汽车研发技术中心,随时能跟市里就后续事项展开探讨。”
林启风说的大气凛然,把姚磊激动的无以复加“好、好,我现在就去转告市里。”
北汽跟克莱斯勒合作引进吉普,本就是想通过引进新技术,来研发新产品,从而建立相应的技术中心。
结果不仅愿望没达成,还落了个一地鸡毛,心里正憋着一股气呢,得到姚磊转达的消息,自然十分重视,尤其在了解了林启风在其中占据的分量之后,心里更像是吃了颗定心丸,老板都是自己人,总不能跟上回一样,设套来坑自己人吧?
市里当即就做出了回应,派出包括北汽总经理陈祖韬,副市长民在内的代表,来到林启风家,就合作事宜展开了谈判。
在各方都有意愿的情况下,谈判进行的很顺利,很快三方便就合作事宜达成了协议三方共同成立北风联合汽车公司,总投资额两亿美元,其中罗斯曼代表的马克公司出资占比30,北汽和长风各占35,股份也是如此。
按合同规定,联合公司从仿制起步,并在马克公司技术的前提下,共同研发二代产品。
林启风看的出来,市里、或者说中方,真正在乎的不是造多少车,赚多少钱,而是什么时候能出新车,背后代表的涵义不言自明,有能力生产新车,自然表示技术完全被消化了。
说是三方合资,但抛开表象来看,真正的玩家只有两个,一个是北汽,另一个只有林启风自己,市里很清楚这点,所以并没有执意拥有控股权,不论谁当家,技术总归是掌握在了自己人手里。
时间来到了十一月下旬,1987年转眼就要进入最后一个月份,林启风还没来得及感慨时光飞逝,胡同的电话就打来了,声音还有点兴奋“哥,土地拍卖时间定下来了,就在12月1号,你要有时间就过来看看呗,老陆作为受邀嘉宾,也会出席拍卖会的,你们也好长时间没见面了,正好借机会见见吧。”
胡同极力鼓动着,林启风寻思一下,待在家里也是闲着,过去看看也不错,便答应了下来“成吧,我这两天找时间过去一趟。”
“来前记得打个电话,我好去接您。”胡同高兴的提醒道。
林启风嗯了一声,闲聊两句便挂断了电话。
要去深圳,交通工具首选自然是飞机,作为