东北三省从来都是四季分明的。

当春节过后，东三省的气温便升高了起来了。

当然了这种升高也只是相对的升高，在南方人看来依然是很冷的。

但零下三十多度甚至零下四十多度的气温和零下二十度的气温比起来那自是不一样的。

零下二十度的气温时东北人就不用扣着那大狗皮帽子了。

那就是光着脑蛋子也是可以在室外呆上半个来小时，而这其间也就是用手捂捂耳朵罢了。

而这时，搜索雷鸣小队的日军大队人马就迫不及待的出发了。

上山林里搜索一支也就三十来人的小队的困难可想而知。

而为了支持这次代号为“扫雷”的行动，日军高层还专门给前方部队配备了侦察机。

时下飞机飞的高度并没有多高，那飞行的速度也不快。

可纵是如此那飞机上的两名飞行员却也都穿着厚厚的棉衣。

地面气温零下二十来度，那天上的气温怎么也得是零下三十度吧。

时下的飞机当然也是有取暖设施的。

当然了后世的空调那就别想了，具体的办法就是从发动机处引出一根管子通过驾驶舱，那根管子就是取暖的设备。

那根管子会把发动机产生出来的热量传递到密闭的驾驶舱里。

从作用上来讲，那根管子就象老百姓家的的炉筒子。

这种情况就是在后世的东北也很常见，就象在那没有空调只有暖风的小客车里也接上一根管子。

那发动机排出的废气就从这根管子里通过，从而让车里热乎起来。

日军飞行员将飞机压得很低也用最慢的速度去飞。

低到如果再低上一些那就会撞到山头上，慢到如果再少给点油那飞机就能从天上掉下来！

从那飞机上往下望去那冰冷冷的山野里是黑色的成片的树冠、弯曲的冰冻的河流。

想发现雷鸣小队活动的踪迹是何其难哉，可是日军飞行员那也是尽了力了。

如果碰到成片的开阔地，他甚至把那飞机从高空压低下来，直到快撞山了他才会再次把机头拉起。

只是，这又能如何？

他在把那飞机做俯冲时并没有发现山野之中有青烟升起。

至于说他们要是能看到雪地上有脚印那就扯蛋了，再怎么说那也是飞在天上的飞机。

要说目前为止日军飞行员最大的收获是有一回惊动了一群东北的傻狍子。

那两名飞行员看到那群傻狍子在飞机的轰鸣声中向树林里拼命跑去。

而就在他们把飞机得新拉回再次搜索时，发现那群傻狍子竟然又从树林里跑了回来。

那些傻狍子就那样傻了巴唧的仰头看着从它们头上飞过的庞然大物。

或许在那些傻狍子的眼里，这架飞机也只是它们所见过的最大的一只鸟，只是不知道为什么脾气会这么大罢了。

那飞机一飞起来“轰轰轰”的，那可不就是脾气大吗？

飞机在天上飞，日军就在下在面搜。

为了一劳永逸的解决掉雷鸣小队，日军这回也是下了狠茬子。

就在那张广才岭外围那马车能最后行进的地方，日军的供给车队便停在了那里。

周围的制高点也都设了岗哨配了机枪，以防止雷鸣小队再断他们的炊。

至于进山搜索的日军带的粮食那是比弹药还多。

这自然是为了天黑之后搜索到了哪里就在哪里露营，露营总是要吃东西的。

零下二十度左右，营地里再燃起篝火那就已经没有多冷了，和腊七腊八的气温那自是不可同日而语。

而为了防止雷鸣小队过来