的纽约曼哈顿中心，由美国铁路之王范德比尔特家族建造，不但是纽约著名的地标性建筑，同时也是一座公共艺术馆。

要知道，这座车站的规模可谓是极为浩大。

单单是站台的数量就有四十四个，这还没有算上通往火车站的超过六十条铁轨。

所以，布鲁诺打算把这座奇观，给好好的改一改。

比如说……

铁轨的数量肯定是用不了这么多的，别说是现在，就算是等到伊达尔公国占据了整片大陆的时候，也根本用不上数量如此庞大的铁轨。

因为伊达尔城位于帝国的最东部，虽然算得上是帝国东部的交通枢纽，可是却不是整片大陆的交通枢纽，所以在布鲁诺看来，大概也只需要保留一二十条铁轨，便完全足够了。

至于剩下的地方……

虽说上一世的纽约中央车站被誉为公共艺术馆，可它毕竟也不是个真的艺术馆吧？

所以，布鲁诺打算利用省下来的建筑面积，建造一个记录了伊达尔公国的发展历程的展览馆，也算是丰富一下伊达尔人的文化生活。

当然了，

这还不够！

布鲁诺甚至还专门让伊达尔公国的大工程师们，提前预留出了汽车站的位置，这样一来……等到未来由魔力驱动的魔导汽车落地之后，伊达尔公国的长途汽车总站便也算是有了现成的。

铁路的铺设，伊达尔中央汽车总站的修建，接二连三的大规模基建计划，不但让那些原本因为伊达尔公立大学的修建完成而面临失业的民众有了新的生活来源，也让伊达尔移民管理局可以继续接收那些被挡在公国之外的流民。

而且很重要的一点是……

由于在修建其他的那些座奇观的时候，每当奇观修建完成，工地上的民众们便都能够找到一份合适的工作，所以，失业的可能并没有被流民们太过放在心上。

可是伊达尔公立大学修建完成之后，当足足接近半数的民众找不到合适的岗位，再度面临着失去生活来源的风险的时候……

这些流民的心里，自然也就逐渐升起了一种潜在的危机意识。

毕竟，在伊达尔政务厅正式公布修建铁路的大规模基建计划之前，他们可的的确确焦虑了好一阵子。

而这也就使得他们在做工的时候愈发卖力，希望能够让自己的表现被监工看到，从而得到一个较高的评分，让自己在工程结束之后也能够找到一个好的去处。

当然了，

这些流民之所以未能够找到工作岗位，也并非是因为劳动力的过剩。

因为很多大型生产机器的制造，都需要位于格兰高地的伊达尔钢铁工厂来生产。

而珍妮机等新型机器的建造和普及也需要时间，来自各地的商人和资金也在不断涌入，所以……如今的这些问题，总会随着时间的推移而抓紧好转。

但纵然如此，布鲁诺也没有闲着。

他不但在通过扩大斯图亚特家族的产业规模，来尽力的增加伊达尔公国的就业岗位。

同时也在号召商人们进一步扩大投资，并允许他们通过伊达尔商会的销售渠道，逐步向巴塞尔王国和诺曼帝国的内陆地区输送商品和工业制品。

就算是再不济，等到冬天结束以后，分发土地供流民们耕种田地也是可以的吧？

……

冬日的伊达尔公国的确在铁路工人的呐喊声中蒸蒸日上。

只不过……

在这段时间里，伊达尔公国也并非是完全按照布鲁诺原先预设的轨迹来发展。

比如说，伊达尔公立大学补办的开学典礼，就并未按照原定的计划举行。

说实话，开学典礼其实只是一个噱头。