当然了，最为重要的是资金。

有钱才能够如此搞。

除了民用飞机的研发，星海西飞在军用飞机上面的研发也没有放弃。

无论军用飞机还是民用飞机，在技术上面是能够实现通用的；比如说在飞机材料领域，新型航空材料就能够两用。

“在研发人员的生活保障这块，一定得要做好！”

对于研发进行指导？

韩松林没那个水平，他能够做的，就是在研发保障这块做好。

孙志行自然清楚韩松林对研发人员的重要，在开会的时候，韩松林多次的强调研发人员对整个星海集团的重要性。

星海集团能够不断的发展壮大，就是因为有着强大的研发团队。

这是星海集团面对一切挑战的底气所在。

星海集团这么多年时间对研发的重视，也吸引到大量有志于科研的人加入到星海集团。

“老板放心，在对研发人员的生活保障这块，是整个星海西飞最为重要的事项之一。”

韩松林又是关心起另外一件事情今年的珠海航展！

珠海航展从1996年开始举办到今年已经第五届，在国际上面的影响力也不断的提高，成为世界五大航展之一。

吸引了国内外不少的航空航天企业来参展。

对于航展，中央也相当的重视，前几届的时候，基本上都有领导来出席。

这可不仅仅是航展那么简单，也是一次华国航空航天装备的展示平台。

“今年我们将会以星飞150，鲲鹏，新舟700为主要展示。另外还会带上新舟900和新舟c19的模型参展。”

韩松林：“珠海航展是一个不错的平台，希望在航展上面，能够签下一些新舟700的订单。”

孙志行自然清楚订单对于星海西飞的重要性。

如果星海西飞一直都不赚钱，星海集团就得要一直的进行投入。

这对于家大业大的星海集团来说，也会感觉到压力的。

韩松林对于其他国家购买星飞150不太抱什么太大期望。

因为星飞150这飞机，能够买得起的国家不会买。

全是和米国有关系的，人家能够允许采购星飞150？

开玩笑呢。

这种大型飞机的交易，背后都有着各种利益纠葛，不是简单的商业交易。

所以韩松林希望主推的是新舟700。

有着星飞150打底，相信那些公司对于新舟700有信心才对。

毕竟连星飞150这样子的大飞机都能够造，新舟700这样子的支线客机还搞不定？

这可就有些不太科学的样子。

韩松林和孙志行一起登上一架专门为珠海航展准备的新舟700飞机。

在设计上面，新舟700一直都在强调人性化！

“在飞行阶段，新舟700机舱中部噪音只有72分贝，不会影响旅客的乘坐体验。”