也并没有什么用处。

买各种的原材料回来，用不完就直接存起来。

也工业产品换矿物原材料、粮食等等之类的东西，怎么算都不能够算亏。

不能够光自己赚钱，也得要让其他国家也赚钱。

互利共赢嘛。

韩松林进到新舟c190内部看了下，还拍了几张照片，特别是驾驶舱的照片得要重点给拍上一下。

发到微博上面，算是给新舟c190做宣传的吧。

毕竟新舟c190在未来很长一段时间都得要在国内航空客运市场运营，得要国人知道有这个飞机才行。

好像，坐飞机的人，一般也不太在意说到底是那家公司的飞机执飞。

第一次坐飞机的人，基本上不会在意这些。

因为第一次的嘛，对很多的东西都不太怎么了解。

对于常坐飞机的人来说，就会看执飞的飞机是什么。

一些飞机坐着，体验感实在并不太怎么的好。

星飞工业在乘客体验这块，可是下了大功夫的。新舟700和新舟900在噪音这块，就控制得相当不错。

新舟c190自然也如此。

整个新舟c190的内部布局上面，有了不少的华国元素。

另外就是，设计上面挺有一种温馨的感觉。

看上去不压抑。

这点很重要。

座椅的宽度上面，韩松林试了下，还挺是不错。

娱乐设备这块，也全部都齐全，电视、音乐都有，甚至还能够在空中上网。

这里的上网，是指发送邮件、进行一些聊天之类的。

像是看视频什么的，那肯定不行。

“老孙，现在我们国家的领导，还没有固定的专机吧？”

孙志行不由看向韩松林，老板这也太敢想了，可新舟c190还真的不是说没有机会：“现在领导的专机一般都是由波音747临时改的。”

在国内坐某家航空公司的波音747飞机，说不定那飞机就曾经执行过领导们的专机任务。

基本上，领导要出国访问，时间上都提前安排好的，很少说有突然性的出访什么。

这点，在大国领导上面基本上很少发生。

大国的特点就是，一切按部就班的进行。

只有那些小国，各种突发情况不断。

韩松林：“新舟c190做领导的专机，可行吗？”

孙志行：“还得要再看看才行，新舟c190终究还是新飞机，虽然我们进行了严格的飞行试验，可在正式运营的时候，不知道还会出现什么问题。”

领导专机必须得要保证飞机的安全性才行。

当然，要是新舟c190成为领导专机，将会对新舟c190的销售起到一个相当不错的促进作用。

“这个事情，得要先争取一下。”

以前的时候，华国是因为没有自己的飞机适合作为领导的专机。

现在有了新舟c190这款国产客运飞机，那么领导专机的事情，必然得要有一番新的变化。

之前一直用他国的飞机做专家，领导心里面也不得劲。

还是得要自家的飞机坐着安逸。