觉一下子就放松了下来。

“我看了嘀嘀出行的报告，你在海外业务的处理上面挺不错的。我们没有必要说去实现海外业务的完全掌控，我们要的就一个事情，赚钱。”

韩雨萌苦笑了一下，此时海外业务上面，他们虽然顶着嘀嘀出行的名头，可实际上，都属于独立王国。

华国嘀嘀出行只是掌握得有其一定股权，甚至在一些市场上面，股权都掌握得不多。

将来，嘀嘀出行将会在合适的时机将这些股份全部出手。

这和之前韩雨萌的设想可大相径庭。

可没有办法，过多的投入资源到海外业务上面，对嘀嘀出行并不是什么好事情。

此时的嘀嘀出行，在国内也面临着相当大的压力。

其他网约车平台也在不断的兴起。

嘀嘀出行做的是平台，还有做自营业务的。

比如说首约，这就直接以自身原有出租车业务发展起来的。

虽然，现在业务发展得还并不大，可已经让人看到了此模式之下的潜力。

作为同在京城的企业，嘀嘀出行自然也注意到了首约。

并且进行了应对，直接在其他地方联合当地出租车公司。

网约车对于出租车整个行业的冲击是极其巨大的。

甚至可以说，直接抢食都不过分。

对此，出租车行业对网约车那是怨声载道不止。

韩雨萌在多个场合进行发声，说这是社会发展的必然，科技的进步必然会淘汰落后，不想要淘汰就必须得要不断的进步。

嘀嘀出行也吸纳了不少出租车司机进入到自己的体系当中来。

出租车司机本身就靠开车吃饭的，在管理上面能够进行正规化的管理，他们的接受度要高上很多。

而且对于出租车司机来讲，进入到嘀嘀出行这个平台，能够获取到更多的客源。

通过大数据算法，将资源实现更加合理的配置。

资源的合理配置使用，将能够极大的提升社会的运转效率。

“海外业务，现在我已经完全放弃了。嘀嘀出行的确没有必要去舍近求远，还是应该立足于国内。只要牢牢的占据着国内市场，那么嘀嘀出行就立于不败之地。”

在海外，做太多的业务也没有用。

和华国的业务量相比，依旧的太少。

此时，每天有两千万人次的出行通过嘀嘀出行来实现的。

而且，这个数据依旧还在快速的增长当中。

嘀嘀出行的出现，改变了整个华国的出行方式。

特别是城市之中，这种改变尤为大。

嘀嘀出行最新还推出了预约车服务，就是预约在特定的时间在约定的地点接客人。

这项服务的推出，大受好评。

因为，如此的话，再也不用担心坐不到车了。