棒的动力电池工厂……这地点在美国，那就完蛋了，产能根本就不可能上去。真正拯救了特斯拉的是国内强大的供应链市场，是LG电池和宁德电池。

不过，太阳能板的技术含量不高。

国内只要一鼓动起来，很容易就能做成规模，席卷全球。可是新能源汽车就不太行了，汽车工业有着很复杂的技术基础，如果按照过去的那一套模式靠着大力出奇迹的补贴模式，根本就行不通。

还是得有一个带头大哥。

就像周不器把海力士的内存条工厂拉到了梁溪市一样，不是希望国内能从这个项目上赚多少钱，而是因为海力士是这个领域里的行业巨头。有了海力士来当带头大哥，国内的存储芯片产业就可以迅速的跟风似的发展起来。

在电动车领域，只有特斯拉配当这个带头大哥。

恰好特斯拉的产能一直是个隐患。

而周不器已经跟马斯克合作，推动着特斯拉退市了，特斯拉这边的市场层面和股东层面的干扰已经没了，不像前世那样马斯克要过分的考虑市场考虑股价，后来跟董事会来了一场总价值650亿美元的豪赌之后才说服了董事会。

现在，只要国内放开政策上的口子，特斯拉就可以提前来华。

国内的汽车工业的整个产业体系，就就可以围绕着电动车布局并发展起来了，一个由国内引领汽车产业的时代就会到来。