最为可恶的是，围脖上市之后，在资本的加持之下，越发的走向了“热点+社交”的运营模式，并将其视为核心竞争力。

原时空饭圈文化的畸形发展，跟围脖也是脱不开关系的。

当然最后也是挨了板子。

但不管怎么说，作为围脖的主要投资者之一，面对围脖的上市，阿狸都将成为最大的赢家之一，又怒刷了一波存在感。

………

刷完新闻，看过工作简报，张硕来到隔壁小会议室。

刚走进会议室，在吕凯带头之下，众位高管都是笑着鼓掌，原因嘛，当然也是庆祝青橙打车的惊天逆袭。

高管们都非常清楚。

之前面对滴答、快滴掀起的补贴大战，青橙打车的一系列应对措施，包括不参与补贴，跟出租车公司合作，主张加强监管，将网约车司机在职化等。

几乎都是出自张硕之手。

还有后续果断分拆青橙打车，引入各个省市的城投机构。

实话说，这些个措施，在执行过程中很是遇到不少助力跟不解，就连青橙集团的总裁汪鑫，都在私底下表达了不满。

好在是鹿琦最终顶住了压力，将张硕的想法悉数落实到位。

事后再回顾，张硕提出的这一系列举措，对于青橙打车而言，几乎都是神来之笔，一举奠定了青橙打车如今的优势地位。

怎么能不崇拜？

就在上周，青橙打车逆袭的第一时间，汪鑫就眼巴巴从羊城赶到萌芽总部，亲自向直属上司鹿琦道歉，同时向张硕这个大老板做检讨。

青橙集团董事会的杂音，也在第一时间被涤荡一空。

或许，直到这一刻，包括汪鑫在内的青橙管理团队，才真正认识到，之前张硕为青橙集团立下的核心价值观，到底意味着什么。

又有着怎样的神奇魔力。

青橙集团的凝聚力也在这一刻，重新达到了顶峰。

简单的仪式之后，碰头会才算是进入正题，主要是由集团总裁吕凯，着重汇报近期的一些投资并购的最新进展。

“上周四，集团总部代表星云集团，联合梦想基金，正式跟玛哒茜奇签署了收购协议，收购价5亿美刀，星云集团持股45，梦想基金持股55。”

也就是说。

针对玛哒茜奇的收购，星云集团只需要支付2.25亿美刀。

折合十五亿左右的资金。

可以看得出，玛哒茜奇本身并不值钱，市值甚至还不到三十亿。

五亿美刀的收购价，已经是溢价收购。

说到底，玛哒茜奇虽然有着辉煌的历史，但毕竟是一家已经日暮西山的企业，不然也不会被卖掉。

玛哒茜奇最值钱的部分并不是订单，或者是技术，而是一大批优秀的工程师，以及长期积累的航空发动机研发经验。

尤其是后者，才是最宝贵，也是华夏最为欠缺的。

航空发动机的设计、研发以及生产制造，都是一个长期的技术积累的过程，基本上是没有什么捷径可走的。

拿来主义，在这种时候，就更显珍贵。

“签订收购合同，只是这次收购的第一步，还不到庆祝胜利的时候。接下来，最关键的，还是要尽快将玛哒茜奇的生产线、技术资料以及工程师，甚至包括一些配套的工厂，全都搬迁到山城航空发动机生产基地。”

张硕很清楚，对玛哒茜奇的消化，才是这一场收购战的真正精髓。

随时都可能功亏一篑。

“山城航空发动机生产基地，也要同步快速推进，要加大资金投入，加快相关人员的招聘，争取在一年之内，就要取得初步成功。”

张硕转头叮嘱顾铭章。

原时空那家华夏公司对玛哒茜奇收购的失败，除了蓟