就是，滴答、快滴都不是啥好鸟，就算合并，也就那样。”

消费者还是看得很透彻的。

如果没有青橙打车的存在，以滴答、快滴两家之前的市场份额，真要合并，那真就是一统江湖，想怎么拿捏消费者就怎么拿捏。

割韭菜不要太轻松。

可眼下是个什么情况？两个青橙的手下败将，合并了也是白扯！

信誉已经败光了。

“只能说，这是资本最后的垂死挣扎，咱们作为消费者，可再不能犯傻了，一定要抵制滴答这种无良企业。”

“说的没错，必须要抵制！

！”

上周各地才说要加强对网约车的监管，这周滴答、快滴就宣布要合并，挑衅的意味实在太过浓厚，连普通消费者都要看不下去了。

滴答的这一波操作，引起舆论反噬，也就不足为怪了。

………

滨海国际机场。

张硕是在候机时，听到滴答、快滴合并的消息的，他正准备前往山城，出席山城航空发动机产业基地项目的奠基仪式。

随行的还有顾铭章跟关在。

星云集团注册成立之后，毫无疑问，关在就是集团总裁的当然人选，同时还将继续兼任星云科技总经理一职。

顾铭章虽然分管集团制造业业务，但本身已经是兼任着麦粒集团总裁一职，没可能，也没有那个精力去继续兼管星云集团。

关在的资历虽然浅了些，但甚至技术过硬。

再者说了，刚成立的星云集团，核心业务就两块，一个是从事商业航天的星云科技，一个就是新组建的航空发动机板块。

星云集团总部的职责，更多的就是起到一个居中协调的作用。

整体架构也是轻总部，重业务板块。

因此，担任星云集团总裁，并不会给关在带来太多的额外工作，反倒是借着这个机会，实现了从10到11的跃迁。

星云集团虽然才刚成立，但也是按照集团子公司标准配置的。

“董事长，滴答、快滴合并之后，会开启新一轮的打车补贴吗？”候机的功夫，顾铭章主动聊起这个话题。

虽然互联网并非顾铭章主管的业务，但聊这个有助于拉近跟老板的关系。

也是一种职场智慧。

对比之下，关在就欠缺了一点这种小智慧，但也无伤大雅。

“应该不会吧。”

腾达、阿狸这些个巨头，包括滴答背后的投资机构，虽然钱多，但真不傻，已经被狠狠教育了一回，绝不会在同一个地方再次栽跟头。

事实证明，补贴效果有，但势必不能长久。

还容易遭到反噬。

“这种合并，其实没有太大的意义。除非说，新生的滴答，全面向青橙打车看齐，一边跟出租车合作，一边将网约车司机在职化。”

这显然是不现实的。

一则跟青橙打车相比，前三个月的补贴大战，滴答、快滴累计烧掉三四十亿的巨额资金，运营成本是青橙打车的n倍。

注定了无法像青橙打车这般轻装上车。

最关键的是，滴答背后的这些个投资机构，胃口从来都是很大的，绝不会满足于赚这种利润微博的慢钱。

它们想要的是推动滴答上市，然后在股市割韭菜。

可以滴答目前的市场份额，加在青橙打车的存在，注定了说，滴答无法在资本市场讲出一个好听的故事。

如今的合并，不过是形势急转直下的无奈之举。

未来。

新生的滴答，还会不会整出什么新的幺蛾子，就只有天知道了。

………

上午十一时，张硕一行在山城落地。

没想到的是，山城方面，竟然安排了一位市