还有过一点波澜,就是滨海城方面曾经提出,说希望芒果集团将发布会现场放到滨海城。
给出的理由也很简单——
芒果集团这次发布会的重点,就是推出全新的suv车型,而该车型,正是交由滨海城芒果超级工厂生产。
可谓是相得益彰。
伴随着新能源汽车的前景越发明朗,滨海城显然也是不甘寂寞,有心跟魔都方面掰一掰手腕,争夺新能源汽车产业的主导权。
拉拢芒果集团,自然就是题中应有之意。
只可惜,张硕考虑再三之后,还是委婉拒绝了滨海城方面的请求,一是不想直接介入到魔都跟滨海城两方的竞争漩涡之中。
更重要的,还是希望芒果集团,继续扎根魔都。
而非得陇望蜀。
萌芽,或者说,张硕的态度,自然是让魔都方面很是开心,获悉之后的第一时间,也是为了留住芒果集团这颗摇钱树,主动伸出橄榄枝。
又给予了芒果集团不少政策上的支持。
不仅如此,魔都还非常慷慨地批准了芒果集团的用地申请,在目前魔都芒果超级工厂的旁边,规划建设芒果超级工厂三期工程。
张硕提前赶到魔都,就是为了出席双方的签约仪式。
具体过程自不必多叙述。
包括签约仪式前后,张硕跟魔都方面的洽谈,基本也都是围绕着芒果集团后续的发展规划,包括融资、政策等方面的支持。
可以说。
芒果集团跟魔都的合作,正在进入一段难得的蜜月期。
不仅如此,为了感谢萌芽的信任,魔都方面,对于萌芽控股旗下的其他业务,也都大开方便之门,颇有全面协作的意味。
比如说。
魔都方面主动邀请薇众集团,在魔都开设互联网金融业务。
可以说是诚意十足了。
………
忙碌了一天,时间不知不觉就来到晚上。
晚上7点整。
芒果集团全球发布会正式开启。
跟之前的麦粒发布会一样,张硕不再是站在舞台中心的那一个,而是退居幕后,让芒果集团总裁唐享站到了聚光灯下。
唐享,也一举成为全球瞩目的焦点人物。
跟手机发布会不同,汽车发布会相对来说,要简单,也简短许多,没有那么多的弯弯绕绕,毕竟是大块头。
而且。
跟智能手机行业的充分竞争不同,新能源汽车赛道还是一片蓝海。
也没有那么多的对比。
像芒果汽车,全球范围之内,能够数得上的竞争对手,一家就是远在漂亮国的特湿拉,一家就是位于滨海城的比亚蒂。
特湿拉定位为超高端,比亚蒂又定位为出租车,还没有真正出圈。
因而都不对芒果汽车构成直接的威胁。
结果就是,芒果汽车其实是在自己跟自己比拼,所谓的发布会,也更像是一场面对消费者的大秀,简单直接地推介全新产品。
总共也就是两款。
一款是家用轿车款的芒果2,乃是芒果1的全新升级版。
过去两年,在搜集了数以十万名芒果车主,对芒果1的驾驶反馈之后,结合芒果集团最新的技术结晶,进行了全面的升级换代。
无论是软件,还是硬件,都绝对的诚意满满。
比如说,搭载了新一代的辅助驾驶系统,更换了更大、更高端的液晶大屏,升级了车载赤兔芯片等等。
当然价格也提升了一档。
从芒果1的24万售价,一举拉高到了起售价28.8万。
如果搭配全景天窗等顶配,一台芒果2的售价,那也是轻轻松松突破三十万大关,哪怕是有政策补贴,也绝非一笔小钱。