里便宜了。

这个时候杜宪走上前问了李怀德，说这是不是就是你们厂所打造的那个供应链系统的功劳？

李怀德借着他的话，讲了轧钢厂全系统供应链，尤其是汽车零部件生产供应链。

“把造车的任务细分化，包出去，只负责核心科技的研发和整装研发、生产，是实现汽车价格优势的秘密武器”。

“怪不得，这个思路很好啊”

先生看到的不仅仅是红星厂的成功，而是这种商业合作，利润共享，成绩共享的新模式。

李怀德又就着供应链，将联合三产和联合工业串联在了一起，彻底把之前几位厂班子成员介绍的内容关联成了一个整体。

Z先生终于了然了，爱不释手地抚摸着红星羚羊吉普车，满意地笑道：“这就是车标上所标绘的为人民服务吧！”

这一幕正被厂报的记者抓拍到了，他有些激动地继续抓拍着，但他知道刚刚那一幕才是李副主任想要的。

这也不枉李副主任特意帮他们从国外采购的最先进的照相机。

如果Z先生抚摸汽车的那一幕他没有拍到，哪怕是没有拍好，他都有心跑路了。

他怕李副主任弄死他！

“这样的汽车多长时间能够生产出来？”

“计划是今年九月份，日产量能达到一百台以上”

李怀德汇报道：“工厂的建设已经进入到了后期，进口的设备和技术正在安装和调试”。

“日产一百台，月产三千台，年产量能达到三万六千台！”

听到这个产量，听到这个价格，Z先生再也按耐不住内心的激动，用力地拍了拍车身，道：“这是人民的汽车啊！”

“红星厂力争实践为人民服务的理念，一切产品都是为了这一目标而设定的”

李怀德引导着Z先生走到了摩托车的展位，分别介绍了三轮车和摩托车几样产品。

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重型载货三轮车，轻型载货三轮车、摩托车、轻型摩托车等等。

在听到彗星摩托车的售价将定在500元以内时，Z先生已经不惊讶了，却是没用李怀德的邀请，便在讲解员的帮助下上了摩托车。

“它的动力虽然只有50CC，但整体车身架构使用的是新型合金钢材，坚固轻便，承载能力稳固”

讲解员很是热情地介绍道：“使用范围包括但不限于家用、交通、邮递、通讯、巡防等等”。

“这也是供应链系统的功劳？”

Z先生满意地点点头，即便老有个记者抓拍他看车的照片都没在意。

这车设计的很精巧，更是美观大方，车身零部件能看得出精工的细节，远不是现在那些傻大笨粗的工业产品能比拟的。

虽然车身的一些材料看起来是塑料的，不比钢铁的结实，但保险杠和车身架构确实如讲解员所说。

即便是车身倾斜或者摔倒了，只要不是特别严重的磕碰，是不会用到这些零部件的。

而遭遇严重的磕碰事故，腿都是在零部件以外的，就算是实心钢材也没用。

人都死了，车身再坚固有个屁用。

人死车还在，一代传一代？

讲解员很会抓住销售的精髓，解释了这种合金材料延展性好，塑料的柔韧性好，即便有撞击也能保护驾驶员的身体。

从摩托车上下来，Z先生怎么看这台摩托车怎么满意。

更印证了轧钢厂的销售口号，那就是为人民服务。

造人民的汽车，造人民的摩托车、运输车。

随后Z先生又参观了工程车辆，尤其是消防车辆。

对轧钢厂的发展思路和