那位被叫来的船老大告诉严树勋，如果是要去船厂，其实不用走几百里陆路。

“最多不用一百里陆路。”

在后金征服了海西女真，夺取了开原铁岭等地后，也利用辽河来运输物资，尤其是海西海东等地的物资，都是经松花江的支流汇聚到长春城，进入松花江的支流尹通河，储存在尹通城。

再经过百里左右陆路，运送到西边的东辽河上游的邓子村（公主岭市），从这里再装运上船，就可以沿东辽河一直到开原的老米湾，再换上大些的船，经八百里辽河就直抵牛庄，或是运往沉阳。

东辽河上游一年能通航的时间不多，但只要不是干枯或是暴雨洪水时期，都还是可以运输的。

走这条水路，就可以让辽河松花江联运，通过东辽河与尹通河，把原本五六百里的距离，缩减到百里左右。

工部提议要考察修一条松辽运河，正是把尹通河跟东辽河联结起来。

严树勋听说后松口气，赶紧去找了老米湾码头的官员，拿出了兵部的公文后，那边也是非常配合的帮他调船调人。

货物从船上再次转到小点的船上，当天便又沿河而上。

从老米湾到邓子村，进入东辽河后，下游还算河道宽阔平坦，越往上河道越窄，水量越少，不过都还算平坦，没什么险滩激流，但得担忧科尔沁蒙古人，或是建虏，这里已经是北境边界了。

好在御营也在辽河沿岸设立了不少前哨堡垒，四平城、梨树城、康家屯、双辽（郑家屯）、康平（康家屯），怀德（公主岭），大抵能护卫东辽河这一线，以保证与长春吉林的通道。

至于西辽河新开河那一线，暂时还没过于深入。

老米湾到邓子村，五百里水路，用时十多天，比严树勋从青岛港经登州、旅顺、营口，然后换船再到开原老米湾，还花的时间长，他之前青岛到老米湾也才用时十日夜，现在这五百里却用了十二天。

等顺利到了邓子村，卸船，改用车马驮运，陆路百里到尹通，结果连装卸带运输，又用了三天。

在尹通马上停蹄的又装船，好在吕一成早带人骑马打前站，为他安排好了船只人手等。

“从尹通经长春到吉林船厂也就三百里路了，快了。”严树勋的家丁看着地图松了口气，结果严树勋却道，“还有八百里。”

“不是只三百里了吗？”

“说的是陆路，但货运走水路更轻松便捷，我们得先沿尹通河进松花江，然后再进入支流西流松花江，才能抵达上游吉林船厂，绕这一圈，多了五百里水路，不过比陆路还是更方便轻松。”

“那为何不直接把船厂设在长春？”

“因为旧船厂就设在吉林，那里处于西流松花江畔，既是海西的中心位置，河道水量也充足，便于大船航行，方便巡游松花江、黑龙江。”

筑城选在大河旁，这自然是考虑到诸多原因的，一是交通运输方便，其二当然也是能够方便联络其它支流内地。

占据区域的中心，才能更好的控制海西地区。

再次启航，这次是顺水而下，越往下水面越宽，进入松花江干流后，就越发是大河宽阔了，转入第二松花江也是河面宽阔水波平坦。

八百里倒是只用了五天就到了。

当终于抵达了吉林船厂，先到的吕一鸣来迎接。

前期来的驻军已经在这里建起了一座棱堡，棱堡旁边则是一座城镇，另一边则是一座新船厂营地。

“从青岛到这，足足跑了一个月，总算到了，赶紧卸货吧。”

吕一成带人帮忙一起卸货，一船船一箱箱的材料卸下来，严树勋迫不急待的就指挥船厂的工匠们开始拆箱组装。

十多天后，松花江畔的吉林船厂的船坞里，由青岛造船厂打造的青岛快蟹船也终