张诺因为前几天刚刚被当街刺杀，所以哪怕只是到五十公里外的海港那边检查工作，可还是被马周那边强压着带了一支上千人的卫队。

甚至按照马周的法，带个三千人过去都不逾制！

张诺一听马周那些什么礼部的各种规矩就头疼，什么三十里以上就得前卫、后卫相随，还得带什么什么开路之类的，有那个必要吗？

带批亲卫走他没意见，毕竟谁也不知道那帮子倭人被抓干净没有，真有几个不怕死的，来点什么同归于尽的招式，那岂不是白白吃亏嘛。

可听马周那意思还有仪仗什么的，张诺就彻底懒得搭理他了，奶奶个腿儿的，带护卫可以是为了安全，可仪仗不就是显摆嘚瑟用的嘛？

咱这么低调奢华有内涵的人，岂能让那些花里胡哨的东西让毁了咱的格调？

在张诺眼里，他可一点不觉得举着些斧钺钩叉和牌子、宫灯之类的东西就是有牌面了。

反而在他眼里，那些人屁用没有不，还不能骑马只能走路，简直耽误时间，有那功夫在路上磨蹭，早去早回不更好？

所以，张诺直接带着人就往港口跑了，根本没在乎什么仪仗之类的。

到了港口区的时候，时间都快接近黄昏了，护卫们对此早已熟悉，熟门熟路的开始去这里早就准备好的军营开始准备过夜。

张诺则带着最核心的一批亲卫，打算趁着还没入夜，先看看港口的建设情况。

这边的建设也是得到了好多高丽项目股东的支持，他们虽然对铁路什么的不懂，但是对于海运他们还是知道的。

尤其是对面就是山东道，那可是属于关内的地盘了，大家都知道从海路过去要节省多少成本和时间，所以对于张诺要修建港口、建造海船的事倒是非常支持。

这些人的支持无疑是非常实在的，就两件事，给钱给人。

对于张诺来，有这些人的支持，他无疑真的省力很多，如今大唐各个家族都已经渐渐明白了工匠的好处了。

因此别是他了，连李世民如今搜刮工匠都没以前那么容易了，还得靠着传统的师徒体系一边慢慢培养一边到处搜刮。

如果张诺没有这些人的支持，他根本找不到这么多工匠来港口干活。

要知道，虽然港口看起来没什么技术含量，可里面的学问可真的不少，不是跟某些键盘侠想的那样建个水泥平台什么的就成了的。

泊位、装卸系统、进出通道、房屋、维修用的干湿船台，这些都要综合考虑同时合理布局，这岂是一般人能弄明白的？

这帮工匠要不是在张诺的调教下边工作边学习，他们自己都不知道港口原来还有这么多讲究。

同时，港口规划上还要考虑到货物吞吐量上涨的空间，从而提前留下发展余地，不要到时候又得转过头来拆。

好在张诺算是这种反复拆建的资深受害者，自然不希望自己反过头来也犯这种错误。

虽然他没办法精确预估出未来几年这里的货物吞吐量以及往来船只吨位啥的，但是有一个原则想来是没有错的，那就是往大了造肯定没错。

真正能影响到一个港口运行效率的，总共就那么几个方面。

一是进出港口的交通，货物能否快速有效的从港口运走，或者从外面运到港口来，这是一个港区的基本条件，这方面张诺有铁路以及即将修建的水泥路作为保证。

第二就是船只停泊以及货物装卸能力了，船自然是不能上岸的，那么就只能通过码头靠岸，然后货物通过码头进行装卸，能同时停泊的船只越多，装卸速度越快，那么港口的货物吞吐能力就越强。

而第三点就是天气咯，毕竟目前来的话蒸汽机还没能成为主流动力，现在就算造船也是风帆动力船，那么受天气的影响自然非常大，更别狂风暴雨或者大