这是猫抓板，你要练爪子就挠它，敢去挠门挠桌子腿挠床单，老子……还揍你！

这个房间的阳台也是你的，可以去看看外面的风景，当然如果你想亲身体验我也不拦着你！

拉-屎去卫生间！你两个麻麻说你知道去哪拉屎？

……

还有，得給你起个名字！”

贝海洋很认真的看着它，“就叫你贝二爷吧！”

“喵……”

也不知道它听没听懂，但贝海洋认为自己起码尽到了自己的责任，还能怎么样？就算是资深猫奴也未必能完全搞明白她们猫主子的心思，这一点上，猫比狗更神秘，更独立，更难搞得多！

处理完贝二爷的问题，贝海洋給自己泡了桶方便面，开始在电脑前开始了他的工作。

在东海航空实习两年，正式工作三年后，他终于等到了一个改变的机会；不是升职，而是改飞其它机型。

正常情况下，航空公司都会让飞行员飞他们最熟悉的机型，这是保证安全的很重要的一个方面，不会让飞行员在不同的机型之间来回横跳，就很容易混淆他们对不同机型的理解。

现在的航空业谈不上日新月异，也很少有不同的新机型出现，因为飞船的出现彻底改变了飞行的理念，所以，他要学习的其实也是一种老机型，当然，对他来说就是新的。

贝海洋能有这样的机会，一方面是他在939这款机型上的积累已经足够；另一方面则是王大炮在背后給他使劲。没有带班机长的肯定，新人就很难出头。

还是人情往来，国人的职业生涯就避免不了这个。

新机型是959，大型宽体客机，载客四百人往上，是真正的巨无霸，比只能载客一，二百人的939不可同日而语。

航空业发展了这么多年，已经形成了一套严格的培训体系，也不需要再去机型生产国集中培训，一切程序都可以在航空公司内部解决，但前提是，你必须学习很多新东西！

浩翰无比……基础理论，仪表配置，程序熟悉，突发处理，然后上飞行模拟器，最后再在有经验的老机长带飞下完成对新机型的初步掌握。

这个过程中，他仍然会继续执飞现在的航线，学习时间等于都是占用的业余时间；这就是航空业的现状，飞行员们被充分压榨价值，你还得心甘情愿，感激涕零！

因为对新机型，新航线的向往！

没人愿意一辈子飞一条地方航班，所以，就要付出足够的代价！