贝海洋在航管的指引下开始进入下降航道，他已经注意到这个过程中他比正常情况多绕了两圈！

不仅仅是多消耗些燃油的问题，更在于地面人员可以根据他完成下降过程的顺利程度来判断劫机者对飞机的掌控力！

现在看来，要么是劫机者完全不懂飞行，要么就是机师已经取得了他们一定程度的信任，否则不能这么顺利；不管是哪种情况，对地面来说都是一个好消息！

这至少证明，DJ-411降落在迈阿密国际机场的可能性越来越大了！

戴维斯拿起通话器，“各单位注意，装甲车要第一时间封锁跑道，不要給他们重新起飞的机会！

各狙击位置注意观察！劫饭都是南米人，我允许你们在特别情况下无需过多确认，只要不是东方脸，都可以射击！

三支行动队控制好次序，超能力分队第一时间上，空军空降搜救组随后跟进，三角洲负责外围，并随时做好进入支援的准备！

消防救护等飞机降落后抵近支援，别离那么远……还有，照顾好那些该死的记者，别让他们冲在行动队前头！”

他不打算在地面上犹犹豫豫，在资讯极度发达的今天，大家其实对飞机落地后会发生什么都有预期，不可能再向早期那样心存侥幸，所以，再谈判就没有必要，完全多此一举！

飞机降落的同时特勤分队的车辆就会跟上，飞机轮子停止转动时就是攻击开始那一刻！这可能很粗暴，但至少不会給劫匪玩挨个枪毙游戏的时间！

历史记录证明，在地面的拖拖拉拉就只会增加劫匪的紧张情绪，然后发生很多意料之外的不可控，还就不如直来直去，简单粗暴！

安排完毕，转身面对航管，“它现在在哪儿？还有多长时间落地？”

一名航管回答他，“高度050，速度240，已经进入下降通道盲降程序范围！预计12分钟后就会落地！我们的判断，它大概率不会再飞往其它机场了！”

戴维斯一挥手，“干得好！你们谁知道他到底放油了没有？”

航管回答，“无法判断！我们没法在空中給这大家伙上秤！航空燃油在高空高速下会形成白色的雾迹拖带，在蓝天无云状态下很明显，但今天的云层很低……那个机师也没有暗示我们他到底做没做！”

戴维斯哼了一声，“就这样吧，反正时间已经来不及了，放也放不了多少吨，只要我们足够小心，那就没有问题！”

DJ-411越来越近，航管的指引很频繁，

“全岛空DJ-411，这里是迈阿密航控，请保持方位195，下降040，今天迈阿密上空天气良好，祝你们顺利！”

“保持方向195，下040，全岛空DJ-411。”

……

“全岛空DJ-411，下030，请建立21L盲降通道。”

“下030，特别环境无法建立盲降通道！”

航管中心一下子紧张起来，所谓特别环境，其实就是说机长在其他人为因素影响下不能切入自动盲降，就是劫匪的因素！

虽然不知道为什么劫匪要这么做，但机长显然打的是手动降落的心思！

建立盲降通道，自动驾驶仪会根据飞机自身和机场信息来自动修正下降过程，把速度高度方向都保持在最佳状态，能避免这个过程中的人为失误，是机师下降的神器！

但这并不是说，机师就不能手动降落了！尤其在天气良好的情况下，机场跑道清晰可见，很多机师反倒很享受这个手动降落的过程！

戴维斯发出疑问，“无法建立盲降通道？这到底意味着什么？”

航管解释，“很可能是驾驶舱发生了什么？那些劫匪神经兮兮的，谁也不知道