这次迫降，几乎整个世界都在看！

有的在看热闹，有的在看刺激，有的别人看他也看……也有来看笑话的。

其中内情是什么？为什么会飞丢了前机轮？是操作过失还是维修漏洞？

很少有人关心真相，大家更关心的是，曾经的广告能否演变成现实？

贝海洋把燃油消耗到他能做到的极限，并不去想重新复飞的事；按照他的方案，自己这一落下去也不可能复飞！

为了尽量减轻对牵引车的压力，他会把压撞时的速度控制到最低，这样做的话，一旦不成功其实也就失去了复飞的可能。

跑道不够长了。

总要做个选择，对他来说当然选择成功着陆，而不是去考虑怎么复飞，这是性格的问题。

再次检查了一遍各系统，襟翼，扰流板，减速板，自动刹车，反推……看向苏小小，

“害怕么？”

苏小小无所谓，“第一次4607时就很害怕，后来256时就好多了，现在都经历了月面上的战斗，你说我还会害怕什么？贝海洋，你现在把老娘我整的坐飞机不发生点事就感觉少点什么！”

贝海洋大笑，“呵呵，看来不是一家人不进一家门，准备好了，我要开始了！”

接通频道，“平田伊藤，是否就位？”

平田站在副驾上，面向车尾，老头子还系了条鲜艳的围脖，十分的拉风；就是风有些大，围脖穗子扫在把握方向盘的伊藤脸上，让他有些不满：都这么大年纪了，还装帅，个老东西！

“牵引车就位，预热待机，位置在距离跑道尾端1500米处！”

贝海洋很满意，“很好，注意了，我要开始下降了。”

把频道拨到成田塔台，“东京塔台，这里是东方快车-01，准备下降程序，选择完全手动目视降落！”

成田塔台，“东方快车-01，允许自由降落，修正海压1034.3，风速4米/秒，风向056，温度18度，地面接应准备完毕，祝一切顺利。”

贝海洋，“谢谢，祝大家都顺利。”

系好安全带，又检查了一遍苏小小的安全带，“媳妇，我们回家！”

一压机头，同时收油门，放襟翼减速板；他一个人操作可不会死板的照抄程序，完全就是类似军机的操作手法，下降曲线比较陡峭。

不是他故意在全世界面前玩技术，而是他需要尽量把落地速度降到最低，要达到这个目的，就不能按照标准程序来！

这是一次千呎高度的小俯冲，几乎把油门收到最小，用高度来换速度；当高度来到3百呎时，大幅度抬机头，让整个飞机的姿态变成一个正昂首吐信的眼镜蛇动作！

远远的围观者们纷分发出惊呼声，因为只要不是瞎子就能看出来飞机降得早了，这样的曲线下落它根本就触不到跑道，就会在跑道前坠毁！

但庞大的飞机却在最后的百米高度变成一条眼镜蛇，蛇头高高昂起，机头呈45度角指向天空，仿佛平拍的往前飞！

这样的姿态非常危险，因为随时随地就会进入失控尾旋；同时速度飞快的往下掉，从降落前的190节，到开始昂机头的180，170，直到低于150节！

驾驶舱内失速警告大作，操纵杆开始震荡，预示飞机正处于失速边缘，可能一阵风就能决定他们的命运。

但贝海洋丝毫不放在心上，报警肯定会响，因为他的操作本身就不是正常操作，和正规飞行动作谬之千里！

东方快车化身为一条昂起头的大蛇，平推向前，在降高的同时飞快的降速，险险越过跑道前最后一短草坪，这时的飞机时速已经掉到了120节！

它终于不能再继续维持飞行状态，机