的技术人员说道，“从战机出厂，就一直在不停地做各种检测，没有发现任何问题，所有核心零件，重要的受力结构，都是由4.5万吨大压机锻造的。”

有些零件其实不需要4.5万吨大压机锻造，这会增加不少成本。

不过这样也有一个好处，就是结构强度会提升很多，战机使用寿命更长。

要不然，超7战机飞行这么长时间，不停的做各种超级机动飞行，机体结构不强，早就像第一架运10那样，到处都是裂缝，早就没法飞了。

“制造成本高了很多，强度结构如果上不去，那没法继续了。所以，强度结构什么的是没有问题的，电子设备，也都随时关注着，全面检查过……”

谢凯一想，确实如此，当初非得上大压机来锻造超7A这种三万吨都可以搞定的轻型飞机，不就是为了强度么。

4.5万吨大压机之下，材料结晶已经变得细密结实。机体结构远比一般的战机更强，可以承受更强的过载，更频繁的机动。

连铆接的地方，也都加固过，要不然超7A战机空重不会这么重。

超7项目本来就是取巧而来，不如原本历史上的枭龙作战能力强。

原本就为了做眼镜蛇机动，打响中国制造的名声，在西方跟苏联把持的战机市场上分得一杯羹。

这样一来，也对于性能产生了一些削弱。

“对了。苏联的战机在哪个区域？”谢凯问白彦军。

反正闲着也是闲着，不如凑上去看看。

苏霍伊的几名负责人谢凯还是认识的，他们也想要把苏27推销给中国。

白彦军摇头，“据说苏27会直接飞过来，结束飞行表演后参与静态展示。”

白彦君把自己了解到的一些苏联方面的情况告诉了谢凯。

“那歼8II呢？静态展示跟我们一起？”

“没有，他们的展区很小，而且位置不太好。”白彦军脸上尴尬神色一闪而过。

谢凯没有再说什么，而是向着周围溜达。

各国战机所在的区域都有安全人员把守，根本就不让靠近。

只是为了避免技术被窃取。

很多战机，连参与静态展示，都不会允许观众靠得太近。

谢凯也没办法去近距离观看一些他想要了解的战机。

整个团队一直在忙碌着，不断打开航电系统，检查线路等，确保战机在起飞前处于最佳状态。

布歇尔国际机场里一直忙碌无比，灯火通明。

特别是要参加飞行展示的战机，保障团队都在进行最后的准备工作。

确保战机状态最佳，飞行表演万无一失才是最重要的。

不过没有任何一个国家的地勤团队如中国方面这样紧张，一晚上都没有休息。

中国是第一次参加国际性的航展，而且还是第一次以非表演队的身份进行空中飞行表演。

中国人对任何事情都做得谨慎而严密。

这一次，谁都不希望因为某一个疏忽导致某些不可逆转的事故发生，那时候丢的将会是整个制造业甚至国家的脸。

天色逐渐亮了起来。

谢凯的担忧也越来越甚。

法国人究竟会如何安排，是否会临时调整超7A空中性能展示的时间，都是不确定的。

不要脸的事情，法国人是干得出来的。

这种事情本来不可能出现，昨天安225跟C910同时出现，中国第一架百吨级商业飞机风头却全部被安225抢去，使得今天国际媒体几乎没有C910的任何报道。

只有几家不出名的小报随便提了那么两句。

跟谢凯预期的非常不符。

法国人没安好心。

这一次巴黎航展很多事情都透露着不同