，不仅不显老，反而透漏着一种彪悍的气息。

尤其嘴上的大雪茄，手指上的白金戒指，脖子左侧的骷髅纹身……

无不令通用汽车股东们，感受到巨大压力。

不过，就在刚刚，众人紧急商议后，联系魔都通用，再联系华夏兵器，已经找到制造方。

接下来就是谈采购价。

按照军部订单，每辆330万，雷蒙最多拿出300万。

也就是说，通用汽车要用300万美刀，采购一辆M8。

问题是，咱不能白忙活，少说也要赚点。

所以，给华夏兵器的报价，是260万。

至于华夏兵器留下多少，又给制造方报价多少……

通用汽车股东们与预测，应该会留下40万，报价220万。

用这些钱，造一辆轻型战车，似乎有点少。

但大伙可以慢慢谈，返利啊，换零件啊，业务交换啊，伪造数据啊……

通用汽车财务报表造假三十年，直到现在才被发现，在这些方面，熟的很。

总之，给雷蒙一辆完整的M8就行。

当然，通用汽车董事长，也就是大聪明，在通用汽车干了四十年的约翰·史密斯，绝不会承认私自倒卖M8。

这是原则问题。

至于自家为什么能拿出M8？

在华夏投资汽车生产基地的时候，凑巧认识另一位买家，不行么？

最最重要的是。

通用汽车造不出M8，更不会倒卖M8。

史密斯怀疑，制造方依旧是联合防务。

要知道，华夏生产成本超低。

在北美造一辆M8，成本少说300万美刀。

在华夏投资对应生产线，成本却能降低到100万。

如果联合防务暗中在华夏建厂，生产廉价版的M8，借此完成军部订单，肯定可以赚更多。

只是对方没有合适的路子运回北美本土，同样在华夏建造生产基地的北美通用汽车，就成了最佳碰瓷对象。

随便找个理由，迫使己方帮对方运回北美，对方不仅没有暴露风险，还能节省一大笔费用。

史密斯瞬间搞明白整件事的来龙去脉。

与此同时，收到华夏兵器回复。

260万造不了。

卖方拆掉部分武备后，最低报价1000万美刀。

附：整车清单。

“都这么贵吗？”

史密斯翻翻电子邮件，忍不住提高期望价格，回复邮件：“280万！”

“不可能，最低1000万美刀。”

“300万！”

武备老者眼看买家提高价格，顺便也提高了发给徐飞的采购价，290万美刀。

徐飞制造灰熊战车，并非没有成本

钢铁、电费、稀土矿、50万能量、200名工程师齐上阵……

并且，每制造一辆，自家基础生产线就要停产10小时。

如果算上停产损失，再参考现实物价，以及‘能量’的巨大作用，另外计算灰熊战车自身含有的基地技术……

基地生产的完整版，确实价值2000万美刀。

工程师拆卸重组的拼装版，也确实价值1000万美刀。

至于两者相差在哪？

契合度。

比如基地生产的带编号，零件与零件、部件与部件的契合度更高，整车性能更好，移动射击首发命中率95%+。

而工程师拆卸重组的拼装版，由于使用不同批次的零件和部件，互相之间的契合度略微下降，整车性能低于带编号的战车，移动射击首发