邀请钱文瀚在德雷克住了一周时间，感受一下远离现代文明都市、没有各种灯红酒绿，却身处嘈杂工地以及原始荒野与破落城镇的生活，之后曹沫再陪同钱文瀚一同赶往德古拉摩，讨论注资科奈罗能源一事。

这一次他们选择走陆路，横穿贝宁，经卡奈姆奥约州首府卡特罗，在卡特罗停了一天。

接受奥约州州长布雷克一家盛情招待的宴请，第二天一早他们再乘车驶出卡特罗市区，沿着奥贡河北岸的砂石公路西行。

“那里就是卡特罗钢铁厂？”钱文瀚跟曹沫坐同一辆越野车，指着视野前方的两座冒着滚滚黑烟的高炉问道。

“别提这伤心事了——这事我前后跑了四个多月，什么都谈妥了，被韩少荣那狗杂种搅黄了，还变成他们的盘中美餐，我好几天气得脑门突突的跳。几内亚湾航运公司的铁矿石贸易，到现在都没有实质性的开展起来，真是日狗了！”曹沫也不是完全没脾气的人，提到这事心里就相当的不爽。

当然，曹沫现在手里头要做的事情太多，暂时也没有精力跟韩少荣、陆建超、梁远这些人去纠缠，暂时也只能先将这事记在心里。

在灰尘滚滚的砂石公路前往，很快就绕过卡特罗钢铁厂的旧厂区，再往前就是一大片热火朝天的工地，这是韩少荣联合新钢联、泰华在卡特罗钢铁厂旧厂之外，新建年产三十万吨粗钢新厂及奥贡河铁煤专用码头的工地。

沿路能看到中冶集团的中英文标语，韩少荣他们将这些工程都总包给国字号中国冶金科工集团承建，预计到明年这个时候就将建成投产，速度也可以说是极快。

远远看到路边还竖起一座高大的广告牌，标有“卡特罗钢铁产业园”等字样。

卡特罗钢铁厂不管是老厂，还是在建的新厂，除了生产粗钢外，还满足卡奈姆国内铁路建设所需生产一部分钢轨。

不过，真正要满足卡奈姆以及西非地区经济产业发展、城乡建设所需要的结构钢、工具钢、模具钢、硬线等等，还需要各种专业钢铁加工厂来实施。

卡奈姆以及整个西非地区的钢铁产业链，都极不完善。

韩少荣他们收购卡奈罗钢铁厂并增资扩建新厂，生产出来的钢坯不可能运回国内，深加工之后再进口到卡奈姆。他们还是需要在卡特罗当地逐步完善产业链，最终生产能直接投入使用的钢铁产品，才能消化卡奈罗钢铁厂的粗钢产能。

新钢联自然是都有相关的产品线跟技术，但他们设立钢铁产业园，吸引外来的投资，思路跟他们在德雷克吸引投资人建造铜冶炼加工一样，都是尽可能降低自己的投资压力。

这时候有两部越野车从他们前面拐入工地，曹沫正跟钱文瀚说话，没有看到越野车里坐的是谁，但看坐副驾驶位上的周晗眼神有些黯淡，猜想梁远应该就在其中一部越野车里。

他们的合资公司里，梁远个人持有20的股份——在陆家跟梁远和解之后，梁远再次抵达卡奈姆，身边又随时都有多名保镖随行，之前被他卷走钱财的手下也拿他没辙。

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目前从卡特罗前往隆塔，经德古拉摩借道要更方便一些。

道路都修通了，虽然都是砂石路，但修得很平整，路旁种植高大的棕榈树与花丛。

只要不深入到当地的民众生活中去，坐车一路而过，沿途的风景还是相当的不错。

进入科奈罗湖工业园区域，园区的厂房也都很简陋，外墙面用不起昂贵的装饰材料，大多粉刷一层水泥，甚至粉刷石灰了事，顶棚多为轻质彩钢瓦，但在园林绿化上，杨德山很是花了一番工夫，也是利用当地人工廉价的特点，雇佣了一支人数逾百的园艺养护队伍。

道路以及厂区内部移种大片的棕榈、蓝花楹等花草树木，整个园区搞得跟休闲农庄似的。