在田宏的指导下，现场的安装工作已经开始进行了，有水电部门的配合，充电机、蓄电池等装置被一个一个的安装在固定位置上，原本散装的零部件也慢慢的变成了一个整体。

第一个充电桩的安装，几乎都是田宏一个人亲自动手的，而另外几名飞驰公司的工作人员则在一旁观摩学习，因为接下来他们将负责剩余充电站安装的技术指导。

由于是现场教学，所以第一个充电桩的安装过程比较慢，用了一个多小时才完成全部的装配工作。

“接下来，使用这个仪器对充电桩进行检测，如果这些指示灯全部为绿，这说明充电桩安装没有问题，任何一个指示灯变成红色，就意味着该项功能不正常，需要做进一步的检修。”田宏举起手中的检测仪器，一边示范一边说道。

当田宏将检测仪器插入充电桩的时候，所有的指示灯全都变为绿色，这意味着刚才的安装是成功的！

检测结束之后，田宏又对充电桩的充电能力进行了测试，现场对一块电池包进行充电，结果一切也都正常！

“下面的安装由你们来进行，出现任何的疑问，及时来问我，记住了，一定要按照顺序来进行安装。”结束了第一个充电桩的全部工作之后，田宏吩咐道。

具体的安装流程，田宏已经跟电池组的成员共同编写了一份详细的安装说明书，再加上刚才的现场教学，只要亲自动手装几个，就没有什么问题了。

“我看目前充电站的组件比较多，能不能想办法将某些组件集成到一起，优化整个充电站的安装呢？”

周飞对一旁的田宏说道。

“我们也在考虑这个问题，不过在短时间内并不能做出突破，但我们会继续努力的。”田宏连忙回答道。

得到了田宏的答复之后，周飞也就没有再说什么，而是静静地看着前方，等待其余充电桩的组装完毕。

有田宏等人在一旁指导，在所有人的共同努力下，一个个充电桩被先后组装完毕，而且组装的速度也是越来越快，充电站的规模自然也是越来越大了。

经过近两个小时的不懈努力，特斯拉首个超级充电站、总计十个充电桩的组装工作，终于是落下了帷幕！