马斯克的平流层运输机,采用了双体的结构设计,翼展比安225运输机还要大得多,达到117米,它的自重也达到了二百三十吨,最大起飞重量五百九十吨,仅次于安225,比空客a380客机还要重一些。
平流层运输机,可以带二百吨重的火箭起来,然后在万米高空发射火箭,近地轨道运载能力可达61吨,使用成本非常低。
所以一切皆有可能,马斯克也是造汽车的,而且是造电动汽车,他的目标其实不止是造车,而是要飞天。
海陆的目标当然也不止于造车了,海陆空天都要搞,不过现在还不到时候,毕竟现在海陆也刚刚起步,首先要把汽车做大做强,特别是自己单干以后,至少要在二零零年之前,成为国内前三的车企,才有足够的奖金来搞航空,甚至是航天,造船。
马斯克创办特斯拉仅十多年,就实现了三千八百亿美元市值的目标,当然这仅仅是马斯克所有产业中的一个而已。
海陆的目标,便是要在马斯克之前,创办自己的汽车制造公司,超越马斯克的特斯拉,当然现在还是会以燃油汽车为主,电动汽车还不是时候。
特斯拉公司在二零零三年创立,到二零二零年,马斯克拥有公司百分之十八的股份,价值二百四十亿美元。
海陆的目标当然不止二百四十亿美元了,而且他可不会融资稀释自己的股份,这样的话有可能失去对公司的控制权,得不偿失。
所以海陆今后的公司可不会上市,也没有必要上市。
在直升机领域,世界上最强大的两个设计所,便是米里设计局和西科斯基公司,当然还有卡莫夫设计局,贝尔公司也很厉害。
种花家航空工业还有很长的路要走。
交付仪式完成,接下来直升机所,将会对这几片复合材料旋翼,进行检测,如果顺利通过,那么兴华汽车系统有限公司,将正式获得这个合同。
除了外观,尺寸公差的检测,还要使用到高精度的x光检查,普通疲劳试验和损伤容限疲劳试验等试验检测项目,所以现在还不能完全说没有问题了。
而且今后在生产当中,也是要进行抽检的,一旦不合格也会很麻烦,一般来说每生产一百片桨叶就要进行全面的检测。
海陆刚刚回到申海,便听说了一件大事,那便是徽省的某个地方政府,找上了申汽集团,希望和申汽集团合作,在无湖这个地方投资建设一个整车制造企业。
毕竟现在申汽集团名声在外,技术上又达到了世界一流的水准,所以不仅仅是徽省找上门来寻求合作,还有好几个省也已经在路上了。
这件事情让海陆回忆起了另一个时空的汽车史,当时无湖地方政府是在一九九五年找上申汽集团的,双方一拍即合,在一九九七年申汽奇瑞汽车有限公司正式成立。
当时奇瑞汽车还是购买的欧洲福特公司一条淘汰的汽车生产线,包括发动机产品和技术,总共花了二千五百万美元。
而与申汽合资,成为申汽集团旗下的子公司,只不过是为了取得汽车生产资质罢了,所以必须要挂靠在申汽集团。
奇瑞的第一款车风云轿车便是采用了欧洲捷达的底盘,这个捷达与国内的捷达还不一样,所以风云轿车与国外第二代捷达的零件都可以互换。
就连外观造型,风云轿车也和那款国外捷达非常的相似。
就是靠着这样的一款车,奇瑞汽车开始慢慢的做起来了。
随后几年,奇瑞汽车推出了东方之子,还有一款重要的车型qq。
特别是qq车,更是让奇瑞汽车走上了发展的快车道。
但是奇瑞的这些车,可都是高度山寨国外品牌的车型,惹火了大众和通用汽车。
风云轿车用的是大众捷达的底盘,而qq完全就是模仿了通用