汽车旗下的雪佛兰乐驰，而且还抢在乐驰之前上市了。

上市之后qq车就取得了销量奇迹，因为它太便宜了，两三万块，造型又相当的小巧可爱。

不过如此一来，就影响到了乐驰在种花家汽车市场上的销量。。

与此同时，为申汽大众配套的零部件厂家，有不少也在为奇瑞供应零部件，风云轿车很多零部件甚至与桑塔纳都可以互换，因此大众集团曾经想把奇瑞告上法庭。

这些因素也导致了后来申汽与奇瑞彻底分手，申汽拿回了奇瑞百分之二十的股份，从此奇瑞汽车便独立出来。这时候汽车产业政策也放开了，奇瑞取得了汽车生产牌照。

后来奇瑞还一度成为自主品牌销量冠军，只不过再后来又被吉利，长城，长安等车企超过。

所以现在海陆听说无湖政府方面的人找到申汽集团，便知道他们的打算了。

现在种花家汽车市场增长非常快，很多地方政府的领导都看到了这个机会，都想发展本地的汽车产业，可是他们又没有技术，更拿不到牌照，所以只有与申汽，一汽，二汽这些大集团合作才有可能。

这次可是别人求申汽来的，而且比原来的汽车史上还早了一些，毕竟现在种花家汽车史都被海陆改变了，所以未来的发展都会不一样。

对于无湖政府找上门来寻求合作这件事情，海陆也有自己的想法，合作当然是没有问题的，因为这样一来可以促进种花家汽车工业的发展。

只是在条件方面肯定要谈好，不然的话以后会闹出很多麻烦来。

特别是技术上的问题，必须由海陆出面来谈，对此申汽集团董事长王伟也已经知会了海陆，让他做好准备。

模块化汽车平台，肯定不可能随便就拿给无湖的，只能是其中某一款车型的技术，至于要完全控股，恐怕不现实，无湖政府不会答应，因为他们的目标是自己造车，而不是做一个代工厂或者申汽的子公司。

确实这次无湖政府是看中了申汽集团的实力，s350轿车上市即火，他们便想如果能够从申汽这里拿到s350轿车的技术，再换个壳和车标，也一定会卖得很好，这对地方汽车产业的发展，对经济的拉动作用会很大。