的是无湖和微省方面，因为申汽大不了就不跟无湖合作，还有其他的地方可选，而且申汽完全不需要这样跟这些地方政府合作开办车企，只需要到某地投资建设新的整车工厂，立刻就会有当地的政府奉若上宾的。

这样控制权可是完全在申汽手里面，现在申汽发展势头这么猛，国家也会大力支持，钱都不是问题，银行绝对的放开贷款。

在海陆看来，申汽的条件，无湖和微省肯定会答应，因为即便合资公司他们没有绝对控制权，但是却可以利用合资公司，培养自己的技术人才队伍，这样到了一定的时候，他们也可以自己另起炉灶单干的。

所以海陆建议周强和云霞几位领导不要着急，慢慢的跟地方谈，他们一定会答应。

接下来的谈判，同样进展不大，双方都不愿意退步。

在这样的情况下，海陆和云霞便先行回到了申海，如此一来便可以给无湖和微省方面一个信号，申汽或许已经失去了耐心，要是再不作出决策，或许这个项目就要黄了。

没有了申汽，微省想要造车是几乎不可能的。

果然，好消息就在海陆回到申海后第二天晚上传来了，无湖和微省方面答应了申汽的条件，合资公司双方各持百分之五十的股份，申汽出技术帮助无湖建设一个年产十万辆整车的工厂，包括技术发和设计中心，在无湖完成新车的设计开发工作，当然还是以sh35模块化汽车平台为基础。

这对双方来说，确实是一个皆大欢喜的结果了。

无湖和微省方面终于得到了造车的机会，可以借此机会大力发展本省本市的汽车工业，而对于申汽来说，等于又发展了一个新的基地，而且对民族汽车工业来说，绝对是一个好事。

因为自主品牌又将多一个得力的干将，只要经营得好，将来的奇瑞汽车绝对会成为申汽集团旗下一个新的队员，在对抗合资和进口汽车的战争中，力量又增强了几分。

而且这一次申汽集团，几乎不用怎么出钱，所有的投资都是由无湖和微省方面来，申汽只用技术和资质就拿到百分之五十的股份，这又何乐而不为呢。