看着伊藤打开驾驶舱门，离开，关严，贝海洋轻轻叹了口气，他的内心并不像表面上这样轻松！

一个体系的建立，需要很长的时间，无数次灾难和意外，才能渐渐完善，这不是只凭脑海中凭空能想象出来的东西。

以前的航空业是这样，现在的太空业同样如此，正如他们的这次首航，15架航班都各有各的经历，恐怕就没一架是平平安安渡过的，单只这一次航程就能写一本厚厚的书！

这并不是他们运气不好，赶巧撞上了，不是的！

这是必然！可以想见在未来的太空漫游中还会有无数这样那样的事故在等着他们！而他们就是太空业的创业者，开拓者！

也可能是奉献者！

负责飞机对接的责任很重，他是有心自己去的，以他一贯的性格，像这种第一次做，完全没有实际经验的操作他都不愿意假手他人。

但他没法自己去，任何情况下，操纵飞机都是他的首要任务！因为精细对接他不放心任何人！伊藤经验不足，辛格更是扯淡，一个驾机能把油驾没了的机师，怎么让人信任他？

希望伊藤能扛住压力吧，对这个小伙伴他还是很信任的，这是长久相处下来的认知。他必须说服自己，在太空中，一个人的力量终归有限，必须学会信任自己的同伴！

……伊藤飘进机舱，乘客们好奇的看着他，就像在看一个外星人。

头盔现在还不需要戴上，伊藤来到机舱中段，提高了声音，他知道对乘客最好的安抚不是讲大道理，讲奉献，而是告诉他们真相！

首发尽在

“有一群傻瓜飞着飞着把燃油飞没了！实话实说，我很惭愧！因为这样的错误不应该发生在太空机师这个行业中！但如果考虑到他们神奇的本性，那么这一切好像也不难理解？”

机舱内发出笑声！如果能让乘客们把自己放在救世主的心态上，那么他们就会自觉自愿的做很多事！邸毁对方，抬高自己，也是一种巧秒的心理运用，在这方面伊藤跟自己的机长学了不少招！

“在我站立的位置，下面有一个预留的通道，你们可以想象它就是个猫洞狗洞什么的，就是为了你家里的那些不省心的玩意一旦想回家了，有一个通道可以供它们出入！

我没时间給大家讲太过专业的东西，就只能大概说一说；这个通道有两道门，靠近机舱一侧的是安全门，通往太空的是贯通门。

我会穿着这套宇航服提前进入通道中，并紧锁安全门和贯通门；当我们的机长操纵飞机和对方对接成功后，两架飞机的通道会彼此联结在一起！

这是救援过程中最危险的阶段。”

有乘客就问，“在太空要对准这么小的位置很难吧？”

伊藤实话实说，“不是很难，是非常难！虽然我们现在感觉不到风驰电掣的速度，但那是因为我们没有参照物！我们的实际速度在第一宇宙速度之上，这么快的速度，还是两架飞机，难度可想而知。

好消息是，整个救援过程由我们掌控，贝机长操纵！所以，还有什么好担心的呢？”

贝海洋，在岛国也是一个传说中的人物，从256航班开始，他就被塑造成一个专门排忧解难的危机应对大师！没人怀疑这一点！

看大家不再表示疑义，伊藤继续，“当通道连接好，在确定通道内没有异常后，双方将先后打开贯通门，注氧并检查通道内是否有泄漏点？

如果有，会判断泄漏点的威胁……一切都没问题后，先打开yd-2000一侧的安全门，再次检查，最后打开我们这边的安全门！

接下来就轮到你们了！因为有百来个神奇人会进入我们的机舱，和你们做伴！怎么当个好主人，这个我可能教不了你们什么。”