贝海洋最讨厌这样的人！看似好像也没有坏心，实际造成的结果却更加的恶劣！

他不确定自己的判断到底对不对，但心情却完全放松了下来，不就是玩么？

玩死你！

内部通话联系伊藤，“3分钟准备！另外，接驳沟通时要注意态度，不要坠入别人的节奏！”

对面伊藤简短道：“明白，我知道该怎么做！”

两人配合了1，2年，对航空业中的一些趣事也常有讨论，也包括对这种心思不正的人，所以，伊藤应该是真的明白他的意思。

但是，对方可以耍心眼，他们不能！最起码在航行安全上必须一切从乘客出发，而不是为了自己某个个人目的，为了泄愤。

“东太航控，我要求限制yd-2000的飞行操作，在我接近时避免主动移动，否则我无法继续接下来的救援！

同时，我要求在救援经过中注明一条，第一次接近因为yd-2000的故意移动失败！”

地面航控也很头大，老乡咄咄逼人，神奇人脑子犯抽，都不省心！他当然支持老乡，但语气上必须拿捏公道。

“整个救援以rb-753为主，这是地面上的共同决定！yd-2000你可以提意见，但在征得同意之前，不能擅自操作飞机！”

上,

辛格，“我遵从航控的裁定，但我保留自己的意见，第一次躲避是因为rb-753的接近速度过快所至，这是不专业的接近！”

贝海洋冷冷一笑，就让你先嘚瑟，早晚老子找补回来！

他继续接近，仍然和上次一样的迅速！只用了不到一分钟就来到了yd-2000的位置！

他们现在的状态，yd-2000属于正常姿态，机腹下就是地球，是寻常意义上的正飞；rb-753正好相反，机腹下是外太空，机背下才是地球，就是寻常意义的仰飞。

在大气层内正飞和仰飞的感觉完全不同，但在太空中，其实不管你怎么飞也没什么区别，这里也根本没有所谓的上下之分，完全看参照物的不同。

通道在飞机底部，比井盖稍大的圆桶状液压伸缩装置；机师操作飞机让两个井盖接榫，里面的人操作旋转拧死，就是最关键的第一步！

“1分钟准备！”贝海洋在内部通话中提醒。

正常航空器在太空的对接是个极其缓慢的过程，需要通过不同的视野，在多个助推器的帮助下不断的调整角度，但对机师的精神力量来说，这些都不是事！

不需要视频，只要精神覆盖！

太空对接最让人省心的，就是不用考虑舵效，这里无风无云无气，根本不用操心破坏飞机的流体力学问题。

所以贝海洋操作的很奔放，大概对准了之后就按了上去，从太空视角来看，就是两个大肚汉把肚脐眼印在了一起！

中心凸轮咬合，随即自动旋转咬死，到了这一步，两架飞机就是一条线上的蚂蚱，飞不了你也跑不了我！

贝海洋随即报告，“接驳成功！由我控制飞行！”

地面航管，“连接成功！暂时取消yd-2000航号，归为rb-753附带。”

辛格脸色很不好看，他们竟然当着他的面夺走了他的飞机！不让他操纵也就罢了，竟然取消了他的航号，摆明了就是对他的不放心！

在太空救援中，规章制度还很粗浅，现在的大纲也就注明了两种情况，一个是各自掌握飞机，另一个就是由其中一架全盘接替，至于这其中的界限就很模糊。

贝海洋提出全盘接管，地面航站支持，是对他的不信任！这是一种侮辱，他必须洗掉这些加诸在身上的侮辱，可是，他还没找到合适的方法！

他一直在挑衅那个