，绝大部分淘宝商户都没有选择转换平台。

最多就是再在一淘上开个店。

主要精力，还是放在运营自己在淘宝上的店铺……

这种情况下，如果淘宝来个“二选一”，结果就不用说了。

此外，面对电商最重要的物流环节，老马意识到，没有自营物流体系的阿里，也必须要有所突破。

老马去找了圆通的老板喻渭蛟，希望圆通能与淘宝面合作。

他还希望，圆通把价格降低三分之一……

老马给出的理由是：“电商业务正在迅速发展，有着巨大的包裹量。

易趣自己有物流公司，不会主要用圆通。

阿里现在虽然市场份额小，但每年也有数十万个包裹。”

在几乎没有一家快递公司愿意降价与淘宝合作的时候。

喻渭蛟不顾合伙人强烈反对，一口答应了老马，也可谓是魄力惊人。

当时国快件，e收22块，四通一达收18块，就算易趣物流接淘宝的订单，运费也收12块。

圆通跟一淘合作，只收8块。

这一招，一下子受到了一淘用户和卖家的欢迎。

也逼的淘宝不得不将运费价格，也跟着降到了8块……

易趣物流在淘宝业务上的成本，一下增加了1/3。

隋波听到这个消息后，第一反应就是皱眉。

老马的招还真不少啊！

淘宝这块是C2C业务，易趣物流还真不能把费用降下来，否则的话成本太高了……

易趣毕竟是自营，现在实行的是会员免费，非会员100元以下8元，100元以上免费。

因为易趣的客单价较高，而且会员也有会员费，所以基本上利润能够覆盖掉这部分物流成本。

可是淘宝是平台，如果降到8元，每送一单就是纯亏损了……

难怪老马前世不自己做物流，尼玛，那是因为，“淘宝”作为平台，收佣金的利润，根本不够覆盖物流成本！

辣块妈妈的，嘴上还说的好听，什么“不抢合作伙伴”的饭碗……

呸！

隋波最后给的建议是，让黄海也去找圆通及四通一达其他家谈合作，淘宝的业务量是一淘的几十倍，就不信那些快递公司会放弃淘宝这个大客户？

易趣物流则走顺丰的高端路线。

毕竟现在易趣物流的当日达和次日达，深受用户的欢迎。还是要继续巩固自己的优势。

甚至可以考虑，和顺丰一样，找货运航空公司合作，包货机走航运。

把易趣物流“快、好”的服务贯彻到底！

除了阿里之外，还有一则消息，也让隋波颇有些觉得有趣。

曾经投资过易趣的原霸菱亚洲的徐新，辞职出来，自己创办了今日资本。

她投资的第一个项目，就是京东的老刘……

或许是因为这一世易趣的存在，让电商从来没有离开过互联网行业的中心舞台。

东哥创业以来，并没有前世那么惨。

早早就获得了资本方面的关注。

命运还真是奇妙啊……